Yamaha YZ250 2017 — Scheda tecnica

La motocross a due tempi ha ancora il suo posto in un mercato invaso dai quattro tempi ad alta pressione? Chiedetelo a un pilota che ha provato la Yamaha YZ250, e la risposta sarà un rombo inequivocabile. Questa macchina, tutt'altro che una reliquia, è un purosangue meccanico che si nutre di benzina e nostalgia. Lanciata nel 1974 e tuttora prodotta, la Yamaha YZ250 incarna una filosofia di guida bruta e diretta, che gli aggiornamenti, come quello del 2015 ripreso su questo modello 2017, non hanno fatto altro che affinare.

Sulla carta, i numeri parlano da soli: un monocilindrico due tempi da 249 cm3 che eroga 48 cavalli per un peso dichiarato di 103 kg a secco. Ma questi dati non raccontano l'essenziale: la sensazione. Qui, niente gestione elettronica, niente aiuti. Solo un carburatore da 38 mm, la famosa YPVS per modulare la potenza, e una trasmissione a cinque marce con rapporti ravvicinati. Il risultato? Una risposta immediata al minimo colpo di polso, un allungo esplosivo che proietta questo proiettile fuori dalle curve. È questa vivacità, questa leggerezza maneggevole, che la rende un'arma formidabile in pista e una favorita per il freestyle.

Il telaio è all'altezza della meccanica. Il telaio semi-doppio a culla in alluminio offre una rigidità precisa, mentre le sospensioni derivate dai modelli YZ-F, con una forcella a stelo separato da 48 mm all'avantreno, digeriscono gli urti con un professionismo notevole. I freni, con un disco anteriore portato a 270 mm nel 2017, offrono una potenza frenante senza sbiadimento. Questi elementi, combinati a una carenatura ridisegnata e aggressiva, fanno di questa YZ250 una moto pronta per la competizione, come ha dimostrato in campionato EMX300.

Ma al di là delle prestazioni pure, il vero punto di forza di questa moto cross Yamaha YZ250 risiede nella sua accessibilità meccanica. Un due tempi è intrinsecamente più semplice da smontare, regolare e mantenere di un quattro tempi moderno. Per un pilota amatoriale o un competitore con un budget limitato, questa facilità di manutenzione e il costo moderato dei ricambi sono argomenti di peso. Questo spiega anche la buona quotazione dei modelli usati. Se il prezzo nuovo si aggira intorno agli 8100 euro, una ricerca nel mercato dell'usato, per una Yamaha YZ250 2006 o un modello degli anni '90, rivela valori spesso compresi intorno ai 3000 dollari per un esemplare in buone condizioni, un investimento ragionevole per accedere a questo livello di sensazioni.

Quindi, per chi è? Chiaramente non per il principiante assoluto, spaventato dalla sua potenza esplosiva e dall'assenza di controllo di trazione. È lo strumento prediletto del pilota di cross esperto, dell'appassionato di sensazioni pure che rifiuta i compromessi, o del freestyler in cerca di un motore leggero e reattivo. Di fronte alle KTM 250 SX o alle Husqvarna TC 250, la YZ250 gioca la carta dell'affidabilità collaudata e di un carattere ben temprato, meno radicale forse, ma di un'efficacia formidabile. Non è una moto di tutti i giorni, ma per chi comprende il suo linguaggio fatto di urla penetranti e spinte sulla schiena, rimane un punto di riferimento ineguagliabile. La domanda non è quale sia la velocità di una Yamaha YZ250, ma piuttosto se avete il coraggio di tenerla spalancata.