Yamaha YZ250 2018 — Scheda tecnica

Immaginate l'odore dell'olio di ricino e il suono di un due tempi che squarcia l'atmosfera. Questo è l'essenza del motocross puro, e la Yamaha YZ250 ne è uno degli ultimi custodi. Da quando è stata lanciata nel 1974, questa leggenda non ha mai veramente abbandonato il terreno, e la versione 2018 che abbiamo sotto la lente d'ingrandimento dimostra che un buon concetto non ha età. Per poco più di 8.200 euro nuova all'epoca, si acquistava molto più di una moto: un pezzo di storia ancora terribilmente efficace.

Sotto la plastica con le grafiche rinnovate, il cuore bat ancora con la stessa furia caratteristica di un due tempi. La domanda "È una Yamaha YZ250 un due tempi?" diventa quasi retorica tanto è l'antitesi di un quattro tempi. Il suo monocilindrico da 249 cm3, potenziato dal famoso sistema YPVS, non offre cifre di potenza e coppia convenzionali, ma un'ondata di accelerazione esplosiva e avvincente. Il tutto in un telaio alluminio che sfoggia un peso piuma di 103 kg a pieno, un'arma assoluta per cambiare traiettoria in un batter d'occhio. Confrontata con concorrenti più moderni e complessi, la YZ250 gioca la carta della semplicità reduttrice.

Questa filosofia si ritrova nella sua manutenzione. Il motore, di una semplicità meccanica disarmante, si smonta e si regola senza richiedere un dottorato in ingegneria. È proprio questo che spiega la sua popolarità sul mercato dell'usato. Qual è il prezzo di una Yamaha YZ250 due tempi usata? Per una macchina recente e ben tenuta, bisogna prevedere una forbice consistente, perché la domanda è presente. Gli amanti del vintage scrutano, invece, i modelli come la Yamaha YZ250 2006 o i primi anni, dove i prezzi possono variare enormemente a seconda delle condizioni, ma dove il mito è intatto.

Il telaio, invece, ha seguito le evoluzioni della gamma YZ-F. La forcella a steli rovesciati KYB e l'ammortizzatore posteriore, completamente regolabili, offrono una copiabilità del terreno e un comfort in salto che non hanno più nulla da invidiare ai migliori. La frenata, con il suo disco anteriore da 270 mm, ha guadagnato in mordente per domare la furia del veicolo. È una moto che perdona e che incoraggia a spingere i propri limiti, che siate un appassionato illuminato in cerca di sensazioni pure o un pistard esperto che vive di benzina e olio.

Allora, la Yamaha YZ250 è superata? Il suo palmarès in campionato, come in EMX300, risponde con un no. Non è la più versatile né la più facile per un principiante, il suo serbatoio da 8 litri imponendo dei rifornimenti frequenti. Ma per chi cerca il brivido diretto, la connessione meccanica pura e una macchina per vincere delle manche, rimane un riferimento. Con l'arrivo della Yamaha YZ250 2024 e soprattutto la sua versione 50th Anniversary, il mito continua a scriversi, provando che nel caos dei motori high-tech, il grido acuto di un due tempi trova sempre il suo pubblico.