Yamaha YZ 450 F edition 60eme anniversaire 2016 — Scheda tecnica

Sessanta anni dopo la prima YA-1, Yamaha ha ancora bisogno di dimostrare qualcosa in fatto di cross? Questa YZ 450 F edizione 60° anniversario risponde affermativamente, con un argomento di peso: lo stile. Non è una semplice belva da pista, è un omaggio in movimento, un cenno d'occhio esplicito all'eredità competizione del marchio al diapason. Il famoso speedblock giallo e nero, reso cult dalla R1 del 2006, veste qui una macchina da combattimento da 112 kg, e l'effetto è immediato. Non passa inosservata, nemmeno da ferma.

Sotto la plastica evocativa, la meccanica resta quella di una campionessa. Il monocilindrico da 449,7 cm3, con il suo alesaggio quadrato e le sue quattro valvole, è un riferimento in fatto di erogazione di potenza. Per il 2016, gli ingegneri hanno rivisto gli alberi a camme e ha lavorato sulla gestione elettronica, offrendo una riprogrammazione semplificata tramite il boîtier Yamaha Power Tuner fornito di serie. Uno strumento prezioso per adattare il carattere del motore a ogni terreno, dalla sabbia profonda ai terreni duri. Il telaio ha anch'esso evoluto, con un nuovo offset della forcella e delle regolazioni di sospensione affinate per guadagnare in precisione.

L'equipaggiamento speciale di questa serie limitata dà il tono. Il silenziatore Akrapovic, il carter d'embrayage e i protettori-mani GYTR non sono lì per la mostra. Segnalano una moto pensata per essere utilizzata, e anche spinta. Il sistema di controllo delle partenze elettroniche (LCS) è lì per evitare strattoni inutili al gate, mentre il disco anteriore allargato a 270 mm e l'embrayage rivisto promettono di tenere la cadenza in condizioni estreme. Con il suo serbatoio da 7,5 litri e una sella a 96,5 cm di altezza, conserva l'ADN di una pura competidora, esigente fisicamente.

A chi si rivolge veramente? Chiaramente non al principiante. Questo gioiello a 9.299 € mira il crossman esperto, quello che cerca la performance ultima ma anche una dose di esclusività nel suo box. Di fronte a una KTM 450 SX-F o una Husqvarna FC 450, la Yamaha gioca la carta dell'eredità e dell'emozione, oltre che dell'efficacia bruta. È una macchina che parla alla storia tanto quanto all'adrenalina. Il suo più grande difetto? Forse di essere troppo bella per essere sacrificata nelle sterpaglie. Ma è proprio questo paradosso che fa il suo fascino: un'opera d'arte concepita per essere maltrattata, un omaggio che vive solo a piena apertura.