Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 — Scheda tecnica

Chi ha detto che serviva un grosso bicilindrico per avere carisma? Nel 2000, la Yamaha XVS 650 Drag Star risponde con una certa sfrontatezza. Gioca nella categoria delle grandi custom, esibendo dimensioni generose, un'abbondanza di cromature e una silhouette che colpisce, ispirata senza complessi alla mitologia Softail. Il suo serbatoio da 16 litri, il carter frizione finto imponente e la forcella da 41 mm danno l'impressione di macchine due volte più cilindrate. È una custom accessibile che accarezza l'ego, punto e basta.

Sotto questo travestimento da duro batte un cuore più ragionevole. Il bicilindrico a V di 70° da 649 cc eroga 40 cavalli, una potenza che non vi strapperà le spalle, ma la sua coppia di 51 Nm disponibile fin da 3000 giri/min assicura una bella flessibilità. La moto è vivace ai bassi regimi, perfetta per le passeggiate tranquille o per la città. Siamo lontani dalla potenza di una Harley, ma il comfort è reale, soprattutto abbinato al cambio a cinque rapporti e alla trasmissione cardanica. Questa trasmissione cardanica Yamaha XVS 650 Drag Star è una benedizione: dimenticate la lubrificazione e gli strappi, offre un funzionamento silenzioso e senza manutenzione, un vero vantaggio per una custom destinata a essere guidata senza stress.

Con i suoi 214 kg a secco e una sella bassa a 69,5 cm, la Drag Star si maneggia con una sorprendente facilità in città e nelle manovre. Sedurrà il principiante in cerca di una prima custom rassicurante, o l'appassionato dello stile senza le complicazioni meccaniche. Ma questo compromesso ha un prezzo. La posizione, molto custom, e la sospensione a escursione limitata trasformano una strada dissestata in un percorso a ostacoli per la vostra colonna vertebrale. È una moto per l'asfalto liscio e i tragitti brevi, non una moto da turismo. La frenata, con un semplice disco all'anteriore e un tamburo al posteriore, manca anche di mordente per una macchina di questo peso.

Oggi, scovare una Yamaha XVS 650 Drag Star Classic 2005 usata è un'ottima idea per chi vuole assaporare lo stile custom senza spendere una fortuna. Il suo look intramontabile, la meccanica affidabile e la manutenzione semplificata dal cardano la rendono una proposta sempre pertinente. Di fronte a una Honda Shadow 600 o una Suzuki Intruder dell'epoca, punta tutto sull'estetica e sulla facilità. È la custom per chi preferisce lo spettacolo alla sostanza, una bella macchina da guardare e da vivere quotidianamente, a patto di non chiederle di fare lo sportiva o la viaggiatrice.