Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 — Scheda tecnica

Come giudicare una macchina che sembra essere stata disegnata unicamente per provocare uno sguardo? La Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, arrivata in Italia nel 2014, non è semplicemente una versione del Midnight Star. È una dichiarazione, una sferzata nel mondo delle custom giapponesi. Con il suo bicilindrico a V di 1304 cc, pone una domanda semplice: si può avere l’atteggiamento di un chopper americano senza il budget di una Harley?

Il cuore della questione è questo V-twin aperto a 60 gradi. Forgiato, iniettato, raffreddato a liquido, eroga 72 cavalli a 5500 giri e una coppia di 103 Nm a partire da 3000 giri. La potenza è leggermente inferiore a quella del Midnight Star, ma il picco di coppia arriva prima, il che conta maggiormente su questa macchina. Non si cerca la velocità pura qui, ma questa spinta costante, questa impressione di forza disponibile che fa sorridere ad ogni partenza dal semaforo. Per una vera esplosione muscolare, bisogna guardare verso cubature più importanti e prezzi decisamente più alti.

La vera firma dello Stryker è nelle sue proporzioni. Un interasse di 1755 mm, una ruota anteriore da 21 pollici che sembra filare lontano davanti, un angolo di sterzo di 34 gradi, e questo pneumatico posteriore monumentale da 210 mm di larghezza. Questi numeri delineano una geometria che annuncia, senza mezzi termini, una guida molto specifica. A bassa velocità, Yamaha promette una manovrabilità sorprendente. Ma con questo profilo, l’inclinazione richiede una convinzione certa. È una moto per le linee rette e le curve ampie, non per le strade tortuose.

Il suo aspetto è il suo primo argomento. Il telaio a doppia culla in acciaio, la forcella da 41 mm, il monoammortizzatore, tutto questo è sobrio e funzionale. La frenata, con due dischi modesti, è sufficiente per i suoi 293 kg a pieno carico. Ci sono pochi cromature, molto metallo. È una custom che assume il suo ruolo: farsi vedere. L’altezza della sella di 670 mm e il serbatoio da 15 litri confermano questa vocazione di macchina urbana e di passeggiata ostentata.

Quindi, qual è il prezzo di una Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015? A 10999 euro al lancio, si posizionava come un’alternativa seria ai cruiser americani. Mira chiaramente al rider che vuole una presenza forte, una meccanica affidabile e uno stile chopper marcato, senza entrare nel gioco dei marchi storici. È una moto per chi privilegia l’atteggiamento alla performance assoluta, che accetta una manovrabilità particolare per il beneficio di una silhouette che non passa mai inosservata. Lo Stryker non è una moto per tutti, ma per coloro che comprendono il suo linguaggio, parla con una voce unica.