Yamaha XV1900A Midnight Star 2016 — Scheda tecnica

Quando si parla di mastodonti giapponesi, il nome che viene immediatamente in mente è spesso quello della Yamaha XV1900A Midnight Star. Questa belva da 1854 cm3 non è semplicemente un motore in un telaio, è una dichiarazione d'intenti, un omaggio alle strade infinite e ai miti dell'America profonda, rivisitato con la rigueur nipponica. Lanciata nel decennio precedente, ha detto addio nel 2016, lasciando dietro di sé un vuoto che poche concorrenti europee hanno saputo colmare con la stessa aura.

Sotto questo serbatoio dalle linee fluide batte il vero cuore della belva: un V2 a 48° raffreddato ad aria e olio, una prima per Yamaha nel mondo cruiser. Con 90 cavalli, i numeri possono sembrare moderati, ma è un errore di giudizio. La magia opera a 2500 giri/min, dove la coppia di 155 Nm si dispiega come un compressore, offrendo una sensazione di spinta grassa e inesauribile appena si apre il gas. L'ingegneria è lì per canalizzare questa forza bruta: il sistema EXUP, gli alberi contrapposti e un'iniezione curata filtrano le vibrazioni indesiderate per lasciare solo quelle positive, queste pulsazioni profonde che fanno vibrare l'anima del pilota. Accanto, una Harley-Davidson Softail Heritage, benché più carismatica per alcuni, sembra quasi fragile nella sua erogazione di potenza.

Il telaio è un'altra dimostrazione di forza discreta. Dimenticate l'acciaio pesante, Yamaha ha optato per un telaio a doppia culla in alluminio pressofuso, una tecnologia ereditata dalla sportiva R1, alleggerendo la belva a 347 kg in ordine di marcia senza sacrificare la rigidità. La tenuta di strada è sorprendentemente sicura per un veicolo con un interasse di 1715 mm, anche se il suo angolo di inclinazione e la distanza dal suolo di 155 mm ricordano rapidamente che non ci si batte in curva. La frenata unificata UBS, che accoppia la leva posteriore ai due dischi, è efficace per rallentare questa massa, anche se un sistema a doppio disco all'anteriore sarebbe stato il benvenuto a questo livello di prezzo e di peso. Il serbatoio da 16 litri, invece, è il punto dolente di questo viaggio, obbligando a soste frequenti.

Chi è fatto per cavalcare questa Yamaha XV1900A Midnight Star? Il viaggiatore puro e duro, quello che privilegia la sensazione al cronometro, l'atmosfera alla performance pura. È una moto per percorrere linee rette interminabili o per sbanarsi in città, imponendo il rispetto con la sua semplice presenza e il rombo cavernoso del suo bicilindrico. La sua interruzione nel 2016 segna la fine di un'era per i grossi custom giapponesi, lasciando il campo libero ai modelli americani e alle power cruiser più aggressive. Oggi, vive una seconda vita sul mercato dell'usato, dove rappresenta un valore sicuro, un'esperienza sensoriale bruta e autentica, ben lontana dalle assistenze elettroniche che ora equipaggiano il segmento.