Yamaha XT660Z Tenere 2015 — Scheda tecnica

Chi, al solo menzionare di Ténéré, non vede sfilare nella mente immagini di deserti infiniti e di piste polverose? Questa leggenda, forgiata nell’inferno del Dakar, aveva però finito per allontanarsi dalle concessionarie, soffocata dall’onda dei grossi trail da turismo. Allora, quando Yamaha resuscita la ricetta nel 2015 con questa XT660Z Tenere, è un vero colpo di poker. Su un mercato ossessionato dalla potenza e dal comfort GT, essa arriva con i suoi 48 cavalli e il suo aspetto da viaggiatrice parsimoniosa. La scommessa è audace, ma terribilmente seducente.

Al primo sguardo, la moto non imbroglia. Ha il fisico dell’avventuriero, con la sella a 89,6 cm che vi issa al di sopra del comune mortale, il serbatoio da 23 litri che promette autonomie da sogno, e gli pneumatici da fuoristrada montati su cerchi a raggi. I parateli sulle forcelle, il carenatura dal look trekking, la doppia ottica in testa al cannotto: tutto dichiara l’intenzione di abbandonare l’asfalto. Eppure, non bisogna farsi ingannare. Con i suoi 208 kg a pieno carico, questa Yamaha xt660z tenere non è una pura macchina da single-track. Il suo peso la destina più ai sentieri sterrati e alle strade tortuose che ai sentieri tecnici di montagna. È una randonneuse, una macchina per viaggiare leggeri, non un’atleta dell’estremo.

Il motore, un mono 660cc, conferma questo posizionamento. Esso eroga 48 cavalli a 6000 giri/min e una coppia di 58 Nm, numeri che appaiono modesti di fronte a una BMW F 800 GS o una Triumph Tiger 800. Ma è lì che risiede il suo fascino, e forse il suo difetto. La meccanica è morbida, indistruttibile, e di una frugalità notevole, perfetta per inghiottire i chilometri senza stress né visite frequenti alla pompa di benzina. Al contrario, in autostrada o per i sorpassi veloci, si sentono i limiti della scatola a 5 rapporti e si sogna a volte di un po’ più di mordente. È un motore da lavoro, non da piacere puro. Vibra, brontola, fa il suo dovere senza fronzoli, all’immagine della moto nell’insieme.

Allora, a chi si rivolge? Sicuramente non al pistard in cerca di sensazioni forti, né al principiante assoluto intimidito dalla sua altezza e dal suo peso. La Yamaha xt660z tenere trova il suo pubblico tra il viaggiatore autonomo, quello che privilegia il sentimento d’avventura alla performance bruta, e che prevede dei viaggi senza complicazioni. Essa è l’antitesi dei trail sovradotati ed elettronici: qui, non c’è ABS sofisticato, modalità di guida o schermo TFT. Solo gli elementi essenziali, un quadro strumenti basico, e un’impressione di robustezza a prova di bomba. È una moto onesta, senza pretese, che vi accompagnerà dal vostro garage fino ai confini della vostra regione, o più lontano se osate, per un prezzo nuovo che era, all’epoca, un argomento serio.

Oggi, cercare una Yamaha xt660z tenere usata è senza dubbio la mossa più intelligente. Essa offre un biglietto d’ingresso accessibile nel mondo dei trail d’avventura, con un carattere ben suo. Non farà sognare sulla carta, ma una volta in sella, su un sentiero di terra, con il vento in viso, si comprende finalmente il suo spirito. Non è la più veloce, né la più leggera, né la più tecnologica. Ma ha questa autenticità rara, questa capacità di farvi sorridere semplicemente perché siete in movimento, lontano da tutto. È una moto a carattere, per motociclisti che ne hanno anche.