Yamaha XSR 700 60eme anniversaire 2016 — Scheda tecnica

Ti ricordi la sensazione di guidare una moto che sembra ridere con te in curva? È esattamente ciò che offre la Yamaha XSR 700, e la sua versione 60° anniversario 2016 aggiunge un tocco di brio con la sua celebre livrea “Speedblock” nera e gialla. Yamaha ha fatto la scommessa intelligente di prendere il cuore della sua MT-07, una roadster già acclamata per il suo carattere giocoso, e di vestirla di un’eleganza rétro che parla all’anima. Il risultato è una macchina che non imbroglia: sotto i suoi abiti vintage si nasconde una moto moderna, leggera a 186 kg a pieno carico, e terribilmente giocosa.

Il bicilindrico in linea da 689 cm3 è il pezzo forte dello spettacolo. Con 75 cavalli a 9000 giri/min e una coppia generosa di 67,7 Nm a 6500 giri/min, non ha nulla di un mostro di potenza. La sua forza risiede nel suo carattere immediato, nella sua risposta franca e nel piacere sonoro. Tira con allegria senza mai impressionare, il che la rende un motore ideale per i motociclisti in cerca di sensazioni senza complicazioni, sia esperti che in fase di apprendimento. Accoppiata a un telaio semplice ed efficace con un telaio a diamante in acciaio, la XSR 700 è agile, intuitiva e perdona facilmente i piccoli errori. È una moto che invita a sorridere, non a stressare.

La vera firma di questa edizione speciale è, ovviamente, la sua livrea. Questa griglia gialla e nera è un omaggio sentito all’era Kenny Roberts e alle folli Yamaha del Gran Premio alla fine degli anni ’70. È più di un adesivo; è uno stato d’animo che inietta una dose di sportività e nostalgia in un design altrimenti molto classico. Per circa 8000 euro all’epoca, offriva uno stile unico di fronte a concorrenti come la Triumph Street Twin, più fluida, o la Suzuki SV650X, più radicale. Il suo serbatoio da 14 litri e la sella a 815 mm la rendono una compagna di tutti i giorni assolutamente valida.

È necessario però affrontare un punto tecnico importante. Nel 2018, Yamaha ha emesso un richiamo riguardante alcune XSR 700, così come MT-07 e Tracer 700 di generazioni simili. Il problema riguardava le viti di fissaggio del carter della catena sul forcellone, che potevano allentarsi a causa delle vibrazioni. Se l’argomento può preoccupare, è essenziale notare che il marchio ha preso l’iniziativa per sostituire i pezzi interessati. Per qualsiasi acquirente di seconda mano oggi, verificare che questo richiamo sia stato eseguito è una formalità cruciale, ma che non mette in discussione la solidità globale della meccanica.

In definitiva, la XSR 700 60° anniversario è molto più di un semplice abbigliamento. È la dimostrazione che si possono unire l’anima ludica di una meccanica moderna all’aura senza tempo di un design carico di storia. Si rivolge al motociclista che cerca una personalità forte, una guida facile e delle emozioni autentiche, senza spendere una fortuna né aver bisogno di 150 cavalli. È una macchina onesta, gioiosa, e questa veste gialla e nera le conferisce uno status di oggetto da collezione che non invecchia. Un colpo di cuore a due ruote, semplicemente.