Yamaha XJ 600 2003 — Scheda tecnica

Vi ricordate di quell'epoca in cui una moto da 600 cm³ doveva innanzitutto essere semplice, affidabile e non svuotarvi il portafoglio? Era vent'anni fa, e la Yamaha XJ 600, chiamata anche Diversion, incarnava perfettamente questa filosofia. Nel 2003, mostrava ancora questo stesso volto bonario e questo stesso motore quattro cilindri in linea raffreddato ad aria, una reliquia simpatica in un mondo che cominciava a sballarsi. Con i suoi 61 cavalli e una coppia di 55 Nm, non vi incollerà al sedile, ma è proprio questo il suo punto di forza: eroga la sua potenza in modo lineare e prevedibile, ideale per un giovane brevetto A2 o per chi cerca una moto usata senza sorprese.

Appoggiata su un classico telaio a doppia culla in acciaio, mostra un peso in ordine di marcia di 213 kg, il che la posiziona nella media alta per una naked. Ma una volta in movimento, questa massa si fa dimenticare grazie a una geometria rassicurante e una sella a 735 mm dal suolo che si adatta alla maggior parte delle corporature. In città, la Yamaha XJ 600 Diversion è a suo agio, morbida e maneggevole, anche se non ha la vivacità di una Honda CB 600F Hornet della stessa epoca. È su strada che il suo carattere si esprime pienamente: le sospensioni, una forcella da 41 mm e un monoammortizzatore, sono tarate per il comfort, facendo di questa moto una compagna di viaggio piacevole, soprattutto nella sua versione S con la sua carenatura.

La sua frenata, con due dischi da 298 mm davanti, è onesta senza essere sportiva, un'evoluzione notevole rispetto ai primi modelli. Il cambio a sei rapporti fa il suo lavoro, anche se alcuni gli troveranno un innesto un po' vago. Il serbatoio da 17 litri e un consumo ragionevole per un quattro cilindri di questa generazione permettono belle fughe. È qui che la Yamaha XJ 600 trova il suo pubblico: i viaggiatori tranquilli, i novizi che vogliono una moto versatile, e tutti coloro che vedono in una moto uno strumento di libertà più che un oggetto di performance.

Oggi, scovare una Yamaha XJ 600 usata in buone condizioni è un'ottima idea per chi cerca una prima grossa cilindrata o una moto quotidiana senza complicazioni. Ha dato origine a numerosi progetti di customizzazione, dal café racer allo scrambler, prova della robustezza della sua base meccanica. Confrontata con una Suzuki Bandit 600, è spesso un po' più costosa all'acquisto ma altrettanto indistruttibile. Il suo vero difetto? Una mancanza di carattere ed emozione per i piloti esperti. Ma è anche questo che fa la sua forza: non cerca di impressionare, vuole solo rendere servizio. Per poco più di 5000 euro nuova all'epoca, offriva un pacchetto completo e senza compromessi. Una moto onesta, ecco cosa è. E sul mercato dell'usato, una Yamaha XJ 600 N o S ben tenuta rimane una garanzia, una prova che la semplicità ben eseguita non ha prezzo.