Yamaha MT-01 SP 2011 — Scheda tecnica

Chi si ricorda di un'epoca in cui i costruttori giapponesi osavano le scommesse più azzardate? La Yamaha MT-01 SP, annata 2011, incarna precisamente quell'audacia ormai diventata rara. Prendete un telaio in alluminio pressofuso progettato per la pista, innestateci un bicilindrico a V di 48° da 1670 cc preso in prestito dall'universo custom, e otterrete una macchina che non somiglia a nient'altro in catalogo. Una roadster muscolosa, quasi anacronistica, che rifiuta di giocare secondo le regole del segmento.

Il cuore di questa Yamaha MT-01 SP batte a un ritmo del tutto particolare. Con i suoi 90 cavalli erogati a soli 4750 giri/min e soprattutto i 150 Nm di coppia disponibili già a 3750 giri, questo twin a corsa lunga (97 x 113 mm) privilegia la spinta bruta alla cavalcata nei regimi alti. Dimenticate le salite di giri isteriche dei quattro cilindri giapponesi. Qui, ogni apertura del gas si traduce in un'accelerazione franca, viscerale, che vi inchioda alla sella senza bisogno di stuzzicare il limitatore. Il cambio a cinque rapporti basta ampiamente per sfruttare questo carattere da diesel nobile, e la velocità massima di 208 km/h conferma che la MT-01 non ha mai cercato di rincorrere il cronometro. Preferisce impressionare con la sua presenza.

Questa versione SP alza l'asticella di un ulteriore gradino sul fronte telaio. Öhlins firma la forcella rovesciata da 43 mm e il monoammortizzatore posteriore, niente di meno. La frenata segue la stessa logica di eccellenza con pinze radiali a sei pistoncini che mordono due dischi da 320 mm all'anteriore. Si parla di un equipaggiamento degno di una sportiva pura, imbullonato su una macchina da 262 kg in ordine di marcia. Il contrasto è impressionante, quasi provocatorio. Aggiungete delle Pirelli Diablo Rosso in 120/70 e 190/50 su cerchi dorati, un manubrio sovradimensionato da 28,6 mm fissato su riser ricavati dal pieno, e la livrea bicolore bianco-rossa impreziosita da tocchi cromati. La MT-01 SP non si limita a viaggiare, sfila.

A 14 999 euro al listino dell'epoca, il conto era salato per una roadster priva di elettronica moderna e di ausili alla guida. Di fronte alle streetfighter ipervitaminizzate del periodo, dalle Ducati Streetfighter alle Aprilia Tuono, la proposta Yamaha appariva come un UFO. Meno potente, più pesante, priva della frenesia sportiva delle sue rivali. Ma è proprio lì che risiede il suo fascino. La Yamaha MT-01 SP si rivolge a chi cerca un'esperienza sensoriale diversa, una guida basata sulla coppia piuttosto che sulla potenza, una meccanica che vibra e pulsa sotto il serbatoio. Oggi, trovare una Yamaha MT-01 SP usata è quasi una caccia al tesoro. Gli esemplari ben tenuti si fanno rari e i collezionisti iniziano a interessarsene seriamente.

Atipica ieri, da collezione domani. La MT-01 SP resta una delle proposte più singolari mai uscite da Iwata. Una moto che divide, che incuriosisce, che non lascia nessuno indifferente. Per il motociclista stanco delle ricette convenzionali, è forse la più bella delle alternative.