Yamaha 1670 MT-01 RACING LIMITED EDITION 50th ANNIVERSARY 2006 — Scheda tecnica

Cinquant'anni di vittorie, titoli e rumore. Quando Yamaha decide di spegnere le candeline, il costruttore non sforna un semplice badge anniversario incollato su una carena generica. La MT-01 Racing Limited Edition, riservata esclusivamente al mercato francese, porta due colorazioni che riassumono da sole mezzo secolo di dominio in competizione. Il giallo evoca le carene degli anni '80, l'epoca in cui Kenny Roberts Sr strappava i suoi titoli nel WorldGP con un'aggressività che rendeva i paddock nervosi. Il blu rimanda alle stagioni di Rossi, quelle in cui il numero 46 trasformava ogni Gran Premio in una dimostrazione di forza. Due generazioni, due filosofie, un solo V-twin da 1670 cm³.

Perché è proprio lì il centro di gravità della macchina. Questo bicilindrico a V a corsa lunga, 97 mm di alesaggio per 113 mm di corsa, è preso in prestito dal mondo delle maxi enduro. Spinge 90 cavalli a 4750 giri/min, il che sulla carta sembra modesto, ma soprattutto eroga 150 Nm di coppia già a 3750 giri/min. In concreto, ciò significa che la MT-01 non gira mai davvero in alto, che non ama i regimi elevati e che non ne ha bisogno. Il cambio a cinque rapporti e la catena fanno il resto. È il tipo di motore che avanza di muscolo, non di frenesia, con un carattere denso e sonoro che non ha nulla a che vedere con i quattro cilindri giapponesi che urlano in alto nel regime. Di fronte a una Triumph Rocket o a una Harley-Davidson V-Rod dell'epoca, la Yamaha occupa una posizione a sé: né cruiser americano, né roadster sportivo classico, ma qualcosa di più ibrido, più difficile da incasellare.

I 265 kg a pieno carico ricordano che la bestia non è leggera. Il telaio in alluminio pressofuso, la forcella rovesciata da 43 mm con 120 mm di escursione, il mono-ammortizzatore posteriore: tutto ciò dà una moto che si pilota, non che si subisce, ma che richiede un pilota esperto per essere davvero sfruttata. L'altezza della sella a 825 mm e la massa in movimento non sono per i principianti. La MT-01 si rivolge a piloti esperti che cercano una sensazione grezza, un carattere motore senza filtri, non a chi inizia e cerca l'indulgenza di un bicilindrico parallelo moderno.

I freni, due dischi da 310 mm all'anteriore con pinze radiali a quattro pistoni e un disco da 267 mm al posteriore, sono all'altezza del peso. La velocità massima dichiarata di 210 km/h è coerente con la potenza, senza essere eccezionale. Il serbatoio da 15 litri obbliga a fermarsi regolarmente, il che non rappresenta un problema su una macchina concepita per il piacere di guidare più che per divorare i chilometri autostradali.

Questa serie limitata si distingue dalla versione standard per i suoi adesivi commemorativi sul paramotore, le due piccole placche "MT-01 LIMITED EDITION" incassate nella V formata dai cilindri, e soprattutto per queste due colorazioni che non si improvvisano. Il prezzo di 13 999 euro, leggermente superiore al modello base, rimane ragionevole per un'edizione esclusiva franco-francese. Yamaha non ha trasformato l'anniversario in un'operazione commerciale grossolana: la consegna prevista a metà settembre dà un senso alla limitazione. Ce ne saranno poche, ce ne saranno per gli appassionati. Per gli altri, la MT-01 standard resta disponibile, in attesa che queste due colorazioni da competizione trovino i loro proprietari nei garage francesi.