Triumph Tiger 800 XCA 2017 — Scheda tecnica

Ti sei mai sognato di partire, senza sapere veramente dove, ma con la voglia che la moto fosse in grado di fare tutto? È esattamente la nicchia occupata dalla Triumph Tiger 800 XCA, una versione sovradimensionata che trasforma la base già versatile in una vera e propria piattaforma di esplorazione. Nella giungla dei trail medi, si distingue per una filosofia: essere pronta per l'imprompto, senza necessitare un investimento supplementare in accessori. Per circa 14500 euro all'epoca, si presentava come la soluzione all-inclusive per il viaggiatore avventuroso.

Il suo cuore rimane questo tre cilindri in linea da 799 cc, una meccanica che ha forgiato la reputazione della gamma Tiger 800. Con 95 cavalli a 9300 giri/min e 79 Nm di coppia, non è il più potente della categoria, ma il suo carattere è il suo vero asso nella manica. È giocoso, reattivo, e rilascia una sonorità che dà senso al viaggio. Comparato al motore più placido di una BMW F 800 GS o alla fornace di una Yamaha Ténéré 700, il propulsore Triumph offre un compromesso unico: abbastanza brio per l'asfalto, e una flessibilità che non penalizza le manovre su terreno sconnesso. Un consumo dichiarato intorno ai 5,7 litri per 100 km è rispettabile per una moto di questa natura.

Il vero argomento della XCA risiede nel suo equipaggiamento integrale. Costruisce sulla XCx con elementi come le manopole e la sella riscaldate, un supporto GPS dedicato, delle luci antinebbia LED e un sistema di controllo della pressione dei pneumatici. L'alternatore, potenziato a 650W, permette di alimentare tutti questi dispositivi senza stress. Per chi prevede dei viaggi a lunga percorrenza, questi dettagli fanno la differenza. Il telaio, con il suo telaio a traliccio e la ruota anteriore da 21 pollici, è progettato per la diversità. L'altezza della sella di 840 mm può intimidire i piloti di piccola statura, ma è il prezzo da pagare per un ammortizzamento sospeso generoso. Il peso di 215 kg a pieno carico non è trascurabile, ma rimane ben controllato per una moto così equipaggiata.

Questa Triumph Tiger 800 XCA mira chiaramente al motociclista che vuole una moto da viaggio e d'avventura pronta all'uso, senza passare ore dal rivenditore di accessori. È meno radicale di una KTM 790 Adventure R su sterrato, ma più completa e confortevole per le tratte su strada. È una macchina di compromessi intelligente, dove l'equipaggiamento non sacrifica l'agrodolcezza meccanica. Per un collaudo della Triumph Tiger 800 XCA, in particolare sui modelli 2017-2020, si scopre una moto che ha saputo anticipare le esigenze dei viaggiatori moderni. Il suo successo nell'usato, dove le versioni 2018 o 2019 rimangono molto richieste, prova la pertinenza di questo concetto. È lo strumento ideale per coloro che credono che l'avventura cominci alla fine della loro via, e possa proseguire su un sentiero di terra.