Triumph Street Triple Rx 2015 — Scheda tecnica

Una moto può essere troppo dotata per la strada? Porsi la domanda, significa già pensare alla Triumph Street Triple, e la sua versione Rx del 2015 porta questa ambiguità al suo parossismo. Qui, non si tratta più semplicemente di un roadster, ma di un vero e proprio animale da corsa mascherato da fuoristrada urbano. Triumph ha attinto senza complessi dal catalogo della Daytona per affinare questa Rx, creando una macchina che titilla seriamente il confine tra i generi.

Il primo contatto è visivo, e colpisce forte. Il codice colore triumph street triple rx, spesso arricchito da cerchi rossi vivaci e da una protezione motore, annuncia la direzione. Il pezzo forte rimane questo posteriore affilato, direttamente ereditato dalla Daytona R, che dona alla macchina un'aria di predatore accucciato. Questa estetica aggressiva non è solo un colpo di pennello. Si accompagna a un piccolo parabrezza serio e a un coprisella che conferma l'orientamento pistard, quasi egoista, di questa versione. Per chi cerca un accessorio triumph street triple rx, la prima cosa da cambiare sarà probabilmente lo scarico, tanto il ruggito originale, già caratteriale, chiede di essere liberato.

Ma il vero soggetto, è il comportamento. Con i suoi 106 cavalli a 11850 giri/min e i suoi 68 Nm di coppia, il tre cilindri in linea da 675 cm3 rimane un riferimento assoluto. È al contempo vivace come una sportiva e morbido come un motore da roadster, una alchimia rara. Il telaio, con il suo telaio a traliccio in alluminio e la sua forcella Kayaba totalmente regolabile, offre una precisione laser. La frenata, affidata a pinze Brembo radiali, è di una potenza e di una sensazione impeccabili. L'aggiunta di un quickshifter di serie su questa Rx trasforma le accelerazioni in un gioco preciso e avvincente. Dopo un test ride triumph street triple rx, salire su un roadster giapponese concorrente dà spesso una sensazione di sfocatura e di mollezza.

Tuttavia, non è tutto perfetto. Il prezzo, che si aggirava intorno ai 9770 euro all'epoca, posizionava chiaramente questa Rx come un prodotto premium. Il suo serbatoio da 17,4 litri e la sua sella a 800 mm di altezza la rendono una compagna esigente per i lunghi viaggi. È una macchina per puristi, per colui che ricerca soprattutto il piacere di guidare, anche a costo di fare qualche concessione al comfort. Oggi, scovare una triumph street triple rx usata rappresenta un'opportunità in oro per acquisire una delle migliori roadster del decennio, una moto che ha definito uno standard.

La Street Triple Rx 2015, e le sue declinazioni come la triumph street triple rx 2016, non convincerà il motociclista in cerca di grande comfort o il principiante spaventato dal suo temperamento vivace. Invece, per il pistard della domenica, l'urbano esigente o l'amateur di sensazioni pure, rimane un riferimento assoluto. Dimostra che con un motore geniale, un telaio affilato e un equipaggiamento completo, una moto può essere sia uno strumento di trasporto che un oggetto del desiderio meccanico. Una scheda tecnica triumph street triple rx non basta a catturare la sua anima. Bisogna guidarla per capire perché, a quasi dieci anni di distanza, fa ancora sognare.