Triumph Speed Triple RS 2019 — Scheda tecnica

Allora, pensavate che la Speed Triple avesse già detto tutto quello che aveva da dire? Che il suo trio di cilindri avesse finito di ruggire? A Hinckley, hanno deciso di rimettere le cose a posto. La Triumph Speed Triple RS 2019 è la risposta britannica a chi crede che la naked bike moderna debba essere una belva asfissiata dall'elettronica o una bruta senza raffinatezza. Qui, si aggiunge finezza alla furia, e questo cambia tutto.

Il cuore della macchina rimane questo tre cilindri 1050 cc, ma è stato rivisto con una centinaia di nuovi componenti. Risultato: 150 cavalli a 10.500 giri/min e 117 Nm di coppia a 7.150 giri/min. Non è la potenza bruta di una super-naked italiana, ma è una erogazione più progressiva, una pienezza sonora che dà carattere ad ogni accelerazione. Il peso a secco di 192 kg le offre un rapporto potenza/massa che parla ai piloti che cercano l'agilità piuttosto che il semplice numero sulla carta. Confrontata ad una MT-10 o una S1000R, la Speed Triple RS si distingue per questa sensazione di motore "lavorato", meno brutale ma sempre incisivo.

Ciò che trasforma veramente questa macchina in uno strumento per il appassionato, è l'equipaggiamento di alto livello. La forcella Öhlins NIX30 e il mono TTX36 posteriore offrono una regolazione precisa che parla tanto al turista quanto al pistard. I freni Brembo Monobloc sono di una chiarezza notevole, e l'ABS, ottimizzato da un'unità di misura inerziale Continental, diventa un partner discreto piuttosto che un guardrail intrusivo. I cinque modi di guida, incluso il modo Track esclusivo, permettono di personalizzare l'esperienza. Per circa 16.250 €, si ottiene questa dotazione, così come dettagli come i silenziatori Arrow, i pezzi in carbonio e l'avviamento senza chiave. È un argomento forte di fronte ad una concorrenza spesso meno generosa in serie.

Il pubblico target? Non è la macchina del principiante, né quella di chi cerca unicamente la performance estrema. La Triumph Speed Triple RS 2019, e le sue versioni successive come la Speed Triple RS 2021 o 2022, seduce il pilota che vuole una moto completa, capace di giornate lunghe senza fatica, ma anche di momenti più sportivi senza compromessi. La sella a 825 mm e il serbatoio da 15,5 litri confermano questa vocazione da turismo. Il suo design, con il monobraccio e le ottiche distintive, rimane un statement, un'identità forte in un mondo di naked bikes a volte troppo uniformi.

Infine, bisogna parlare dei piccoli rimpianti. L'assenza di un shifter up/down di serie sulla Triumph Speed Triple RS 2019 fa storcere il naso, quando delle concorrenti lo integrano. Alcuni nostalgici sognano ancora delle cerchi più leggeri o delle ottiche rotonde della vecchia generazione. E poi, di fronte alla Street Triple RS 765 che guadagna in potenza, avremmo voluto un piccolo surplus di cavalli per marcare ancora di più la differenza. Ma questi punti sono minori rispetto al tutto. Questa macchina prova che una naked sportiva può essere tecnologica senza essere asfissiante, precisa senza essere tesa. Rimane, fondamentalmente, una Triumph: carattere, sensazione e un pizzico di insolenza britannica. Per trovare una Triumph Speed Triple RS usata o conoscere il prezzo di una Triumph Speed Triple RS 2021, bisogna spesso cercare, perché quelle che sono vendute sono raramente abbandonate a lungo. È forse il miglior indicatore del suo successo.