MV Agusta Superveloce 98 2024 — Scheda tecnica

Immaginate di trovare una lettera ingiallita in una soffitta polverosa, indirizzata al Conte Agusta nel 1945 per celebrare la nascita del suo vélomoteur 98. Quasi otto decenni dopo, questa missile fa da pretesto a MV Agusta per svelare una macchina che flirta con la storia, la **mv agusta superveloce 98**. Non è una semplice declinazione colorata, è un omaggio materializzato, una serie limitata a 300 unità che parla direttamente all'anima del collezionista. La colorazione « Rosso Verghera », applicata a mano su più strati, e la banda « Argento Ago » non sono solo vernice, sono argomenti sentimentali. Ogni esemplare porta una placca laser sul cannotto della forcella, incisa con la sua data di nascita, come un atto di battesimo meccanico.

Sotto questa veste appariscente, il cuore batte con la foga che gli è nota. Il tre cilindri da 798 cc eroga ora 147 cavalli a 13000 giri/min, ovvero 6 in più rispetto alla versione standard, grazie a un kit Arrow completo e una riprogrammazione ECU. La coppia, invece, rimane un gentleman vigoroso con 88 Nm a 10100 giri/min. L'insieme, alleggerito di 8 chili per raggiungere 165 kg a secco, promette maniere ancora più vive. Si mantiene il telaio a traliccio in acciaio, le sospensioni Marzocchi e Sachs regolabili, e la frenata Brembo Stylema radiale che non ha mai fallito. I cerchi Kineo a raggi e gli pneumatici Pirelli dedicati, celebrando 150 anni del produttore, completano un quadro tecnico impeccabile.

Ma a chi si rivolge veramente? All'esteta fortunato, al appassionato che vede al di là dei numeri. Perché bisogna dirlo, con un tariffa che si aggira intorno ai 31.100 euro, **qual è il prezzo di una mv agusta superveloce 98**? È quello di un'opera d'arte su ruote, ben al di là di ciò che propongono dei neo-rétro più convenzionali come la Triumph Speed Triple 1200 RR o la Ducati SuperSport. Non è lì per la razionalità, ma per l'emozione pura. La scatola specifica comprensiva di un coprisella monoseggiano, una copertura e un certificato di autenticità conferma questa vocazione di oggetto del desiderio più che di semplice strumento di gita.

La promessa di guida rimane quella di una Superveloce: una posizione impegnata, una sella a 83 cm che non è conciliante, e un motore che esige di essere portato in alto per liberare tutta la sua sinfonia. È una moto per intenditori, per coloro che accettano il carattere esigente di un'italiana a favore di un'esperienza sensoriale unica. L'elettronica all'avanguardia, con le sue quattro modalità di guida, il suo ABS a raggio e il suo schermo TFT, è lì per incanalare la belva, non per addolcirla.

Allora, colpo di genio marketing o vero omaggio? Un po' di entrambi. MV Agusta gioca magistralmente della sua leggenda e del suo patrimonio. Questa Superveloce 98 non sarà la più venduta, né la più semplice da vivere, ma incarna con panache lo spirito di un marchio che rifiuta di sottomettersi alla banalità. Per il suo futuro proprietario, sarà ben più di una moto: un frammento di storia, un numero in una serie molto chiusa, e il sorriso sulle labbra ad ogni apertura dell'acceleratore. Il conte Agusta, da qualche parte, deve essere fiero.