Midual Type 1 Quintessence 2025 — Scheda tecnica

Trecento mila euro. Prendete il tempo di leggere questa cifra. È il prezzo a cui Midual, manifattura francese installata nelle Landes, propone la sua Type 1 Quintessence. Una somma che supera l'intelletto motociclistico e che colloca questa macchina in una categoria a parte, quella degli oggetti da collezione a due ruote dove Brough Superior e Ecosse Spirit of 1000 si ritrovano in territorio familiare.

Dietro questo prezzo si cela una filosofia radicale. Il bicilindrico a piatto longitudinale da 1036 cm³ è calato a 180 gradi, il che lo distingue da un boxer classico e gli conferisce un carattere proprio, una firma sonora e vibratoria che appartiene a Midual soltanto. Cento cavalli a 8200 giri/min e 102 Nm di coppia a partire da 5500 giri/min, è una potenza misurata per una moto di questo gabarit. Si è lontani dai numeri esplosivi di una Ducati Panigale o di una BMW S 1000 RR. Ma la Type 1 non gioca in questo campetto. Rivendica qualcos'altro, un equilibrio tra performance e raffinatezza, all'immagine di questo telaio in alluminio a doppia parete che fa da serbatoio integrato, soluzione tecnica audace che condensa la struttura e lo stoccaggio di carburante in un solo elemento scultoreo.

Il telaio accoglie sospensioni Öhlins di pregio assoluto, forcella telescopica FGRT da 43 mm all'anteriore con 120 mm di escursione, mono-ammortizzatore TTX36 identico al posteriore. Brembo firma il sistema frenante. Questi nomi non sono lì per abbellire una scheda tecnica, essi rappresentano ciò che di meglio si fa in termini di equipaggiamento di serie. Con 239 kg in ordine di marcia, la Midual non è leggera, ma il suo baricentro basso grazie al motore orizzontale dovrebbe compensare su strada. La velocità massima annunciata di 200 km/h sottolinea inoltre che la vocazione di questa moto non è l'autostrada divorata a tutta velocità ma la strada tortuosa gustata con meticolosità.

Il pubblico a cui è destinata non cerca un due ruote per recarsi al lavoro. L'acquirente della Quintessence probabilmente già colleziona orologi di manifattura o automobili di gran turismo. Egli vede in questa moto francese un oggetto d'arte funzionale, un pezzo unico prodotto a mano da una squadra di pochi artigiani. La compressione di 12 per 1, l'alesaggio di 100 mm per una corsa di 66 mm, le quattro valvole per cilindro, questi dettagli parlano a un intenditore illuminato che legge le schede tecniche come altri leggono i cataloghi di galleria.

L'unico vero rimprovero che si possa formulare è filosofico. Midual rivendica l'eccellenza francese ma a 300.000 euro, la Type 1 si esclude di fatto da qualsiasi motociclista, anche appassionato, che non disponga di una fortuna personale consistente. Essa è accessibile soltanto a una minima minoranza, il che la rende più un simbolo che un attrezzo di piacere condivisibile. È la sua scelta assunta, la sua coerenza stessa. Reste à savoir se il mondo ha bisogno di una moto tanto esclusiva o se questa Quintessence esisterà soprattutto nelle pagine ghiacciate delle riviste di lusso piuttosto che sui tornanti delle Pirenei vicine.