Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2011 — Scheda tecnica

Motorcycle: Kawasaki VN 900 Classic Special Edition (2011)

Una custom può ancora sorprenderci quando sfoggia un motore V-twin da 900 cm3 e cromature che catturano l'attenzione? Nel 2014, Kawasaki ha tentato la sfida con la VN 900 Classic Special Edition, una versione che punta sull'eleganza rétro senza stravolgere la meccanica. La scommessa è audace in un segmento dove la concorrenza, come la Harley-Davidson Sportster o la Yamaha XV950, spesso punta su un look più marcato o una personalizzazione selvaggia. Qui, nessuna rivoluzione sotto il serbatoio da 20 litri: si ritrova lo stesso bicilindrico a V da 903 cm3, che eroga 54 cavalli a 5700 giri/min e una coppia corposa di 78 Nm a partire da 3700 giri/min. La trasmissione finale a cinghia rimane silenziosa e pulita, un vantaggio per il viaggiatore che detesta la manutenzione laboriosa.

Dove questa Special Edition fa il suo effetto, è nel suo guardaroba. Gli pneumatici con fianchi bianchi sono un cenno d'occhio esplicito alle cruiser degli anni '70, e contrastano piacevolmente con la verniciatura scura e la grafica discreta sui parafanghi. Le ruote a raggi e le cromature scintillanti completano il quadro. Ci si trova chiaramente di fronte a una moto che punta sull'estetica composta, quasi gentiluomo-contadino, lontano dalle custom appariscenti che urlano alla minima occasione. Ma questa ricerca di stile ha un prezzo: a quasi 9100 euro all'epoca, si posizionava come un'opzione piuttosto costosa per quello che rimane, tecnicamente, una VN 900 classica.

Una volta in sella, la filosofia della belva si conferma. L'altezza della sella di 680 mm permette di appoggiare entrambi i piedi a terra senza sforzo, un vero vantaggio per il pilota urbano o il principiante che teme il peso. Bisogna ammettere che, con i suoi 282 chili a pieno carico, questa Kawasaki non è leggera. Il telaio a doppia culla in acciaio e la forcella telescopica da 41 mm assicurano una stabilità rassicurante in rettilineo, ma le curve strette richiedono un po' di anticipazione. La potenza moderata di 54 cavalli e il cambio a 5 marce sono sufficienti per delle passeggiate rilassate, ma non aspettatevi di raggiungere i 180 km/h dichiarati senza che il motore mostri alcuni segni di debolezza. È una moto per andare cool, non per fare i piloti da corsa.

Comparata a una Honda Shadow della stessa cilindrata, la VN 900 Classic Special Edition punta tutto sul suo look distinto e sul comfort di guida. Il suo pubblico di riferimento? Il motociclista che vuole una custom affidabile e facile da vivere, senza i problemi meccanici delle moto d'epoca, ma con un tocco di personalità. Sedurrà chi privilegia l'aspetto e il relax alle prestazioni pure. Invece, se cercate emozioni forti o una vera polivalenza, sarete presto limitati dal suo peso e dal suo motore poco vigoroso.

Finalmente, questa edizione speciale è come un abito a tre pezzi in un mondo di giubbotti di pelle: assume pienamente la sua eleganza un po' datata. Non rivoluziona il genere, ma apporta una nota di carattere che può fare la differenza per un acquirente in cerca di originalità discreta. Una scelta di cuore piuttosto che di ragione, per coloro che credono che lo stile, su una custom, conti tanto quanto la meccanica.