Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 — Scheda tecnica

Sogni una Harley-Davidson, ma il tuo budget ti fa guardare verso l'Est? La Kawasaki VN 900 Classic Special Edition del 2014 potrebbe essere la risposta, questa giapponese che gioca senza complesso nel registro americano. Con il suo motore V2 da 903 cc, offre 48 cavalli e una coppia di 78 Nm a 3700 giri, numeri che parlano più allo stomaco che al contachilometri. La velocità massima di 180 km/h non è il suo obiettivo, ma la sensazione di potenza a basso regime, caratteristica di una vera custom, è ben presente.

Il suo look è un interessante mix di classicismo e modernità oscura. La versione Special Edition gioca con il nero opaco, che invade la forcella, i carter e il filtro dell'aria, stemperando l'onnipresenza abituale del cromo. La verniciatura bicolore e il logo specifico sul serbatoio da 20 litri aggiungono un tocco di personalità. Mantiene i fondamentali: cerchi a raggi, manubrio alto, e questa silhouette hard-tail che fa girare la testa. Ma con 282 kg a pieno carico e una sella bassa a 680 mm, rimane accessibile, lontano dai mostri da 300 kg.

Comparata a una Honda Shadow 750 o a una Suzuki C50, la Kawasaki VN 900 Classic si distingue per il suo motore leggermente più grosso e il suo telaio più imponente. La sua trasmissione finale a cinghia è un vantaggio per il silenzio e la manutenzione. Tuttavia, la scatola 5 marce e la sospensione posteriore Uni-Trak ricordano che si tratta di una macchina giapponese, efficiente ma a volte meno carismatica delle sue rivali americane. La frenata, con due dischi semplici, è sufficiente senza essere sportiva.

Per chi è? Per il rider che vuole l'essenza di una grande custom, senza il prezzo né la manutenzione esigente di una Harley. Il principiante troverà la sua maneggevolezza agevole grazie al basso centro di gravità, il viaggiatore apprezzerà la sua coppia generosa per i lunghi tragitti, anche se il serbatoio impone delle pause regolari. Il pistard, lui, passerà oltre: questa moto è fatta per andare dritta e sentire il motore vibrare, non per attaccare le curve.

In definitiva, a 9099 euro, la Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014 è un'offerta onesta. Non rivoluziona nulla, ma propone un pacchetto coerente: uno stile custom credibile, una meccanica robusta e un'ergonomia adatta alla maggioranza. È la prova che si può avere presenza sulla strada senza vendere la propria casa. Un compromesso intelligente, né perfetto né esaltante, ma molto ragionevole.