Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2016 — Scheda tecnica

Una moto custom deve per forza brillare di mille cromature per sedurre? Kawasaki sembra avere un'opinione diversa con questa VN 900 Classic Special Edition del 2016. Qui, lo spirito non è al "bling-bling" integrale, ma a un'eleganza più oscura, più marcata. La ricetta resta fedele alla base del Vulcan 900: un bicilindrico a V di 903 cm3, che eroga 48 cavalli e una coppia corposa di 77,5 Nm a 3700 giri. Numeri che non fanno tremare le schede tecniche delle grosse cilindrate, ma che sono l'essenza stessa della filosofia custom: la sensazione prevale sulla performance pura. Questo motore, accoppiato a una trasmissione a cinque rapporti e una trasmissione a cinghia, offre una propulsione rilassata e fluida, perfetta per le lunghe linee rette e le curve tranquille.

Il vero cambiamento risiede nel suo abbigliamento. La versione Special Edition opera una svolta audace verso il nero opaco e l'oscurità. Addio la cromatura onnipresente, spazio al nero opaco sulla forcella, le teste di cilindro, il faro o i carter laterali. La cromatura non è completamente scomparsa, punteggia ancora gli scarichi e alcuni dettagli, ma ora serve da contrasto. Questa verniciatura bicolore, associata a questo gioco di texture, dona a questa Kawasaki VN 900 Classic un'attitudine più contemporanea, quasi ribelle rispetto alle sue simili troppo lucide. Ci spiace solo che i pneumatici a fianco bianco, visibili su alcuni modelli americani, non siano di serie per perfezionare questo look rétro.

Su strada, il carattere è inalterato, e questo è un bene. Con un peso in ordine di marcia di 282 kg e una sella a 68 cm di altezza, questa custom giapponese è sorprendentemente accessibile. Si maneggia con una facilità disarmante in città, lontano dall'immagine goffa delle macchine più imponenti. La frenata, assicurata da due dischi a pinze semplici, fa il suo lavoro senza fronzoli, all'immagine della moto. Il serbatoio da 20 litri promette belle autonomie, ideali per il road-trip tranquillo. Di fronte a una Honda Shadow o una Yamaha V-Star 950, la Kawasaki si difende con uno stile più deciso e una meccanica di una affidabilità a prova di bomba.

In definitiva, questa edizione speciale della VN 900 Classic è un colpo di pennello riuscito su un classico ben consolidato. Non pretende di rivoluzionare la categoria, ma offre un'alternativa stilosa a coloro che trovano il custom tradizionale troppo appariscente. Per 8599 euro all'epoca, proponeva un look unico senza sacrificare l'anima semplice e robusta della macchina. È la custom ideale per il rider urbano o il globetrotter della domenica che cerca soprattutto uno stile personale, una seduta rilassante e questa sensazione di coppia bassa e regolare che fa il fascino dei grossi bicilindrici a V. Un bel modo di andare in custom senza seguire il gregge.