Honda Monkey 125 2019 — Scheda tecnica

Chi si ricorda di quella buffa piccola moto avvistata nei parchi divertimenti giapponesi degli anni '60? Honda non ha dimenticato, e la moto Honda Monkey 125 versione 2019 resuscita un mito con una ricetta pressoché identica: ruote paffute, dimensioni da giocattolo e una vocazione dichiarata di macchina genera-sorrisi. Sulla carta, nulla corrisponde ai criteri abituali di prestazione. 9 cavalli a 7000 giri/min, una honda monkey 125 velocità massima limitata a 90 km/h, un serbatoio da 5,6 litri. Siamo lontani, molto lontani da una CB125R o da una Yamaha MT-125. Ed è proprio lì che risiede tutto l'interesse del mezzo.

Il monocilindrico da 124,9 cm3, raffreddato ad aria, due valvole per cilindro, con un rapporto di compressione di 9,3:1, non cerca di impressionare. Eroga i suoi 12,7 Nm di coppia già a 5 250 giri/min, il che basta ampiamente per trotterellare in città con il sorriso. Il cambio a quattro rapporti cade sotto il piede con una precisione tutta giapponese. Si percepisce la cura Honda in ogni dettaglio meccanico, anche se il blocco resta volutamente semplice. Niente raffreddamento a liquido, niente distribuzione sofisticata. Il motore trasuda affidabilità e longevità, due qualità che i forum honda monkey 125 non smettono di confermare anno dopo anno. Di fronte a una Kawasaki Z125 o al Dax 125, suo cugino di casa Honda, il Monkey gioca una carta diversa: quella dello stile puro, senza concessioni all'utilitario.

Lato telaio, il mono-trave in acciaio sostiene i 107 kg in ordine di marcia senza batter ciglio. La forcella rovesciata teleidraulica offre 100 mm di escursione all'anteriore, mentre i due ammortizzatori laterali assicurano 104 mm al posteriore. Per una macchina urbana gommata da 12 pollici, è coerente. La frenata si compone di un disco da 220 mm all'anteriore con pinza a due pistoni e di un disco da 190 mm al posteriore, il tutto supervisionato da un ABS accoppiato a una centralina inerziale IMU. Su un 125 a questo prezzo honda monkey 125, ovvero 4 099 euro, questa dotazione elettronica impone rispetto. L'illuminazione full LED, il cruscotto digitale circolare e la chiave con telecomando completano un equipaggiamento sorprendentemente moderno per una macchina dall'aspetto così rétro.

La domanda che tutti pongono nelle recensioni honda monkey 125 torna sempre allo stesso punto: a chi si rivolge questa moto? Certamente non al principiante che cerca un primo veicolo polivalente per i suoi spostamenti quotidiani. Nemmeno al turista della domenica. Il Monkey parla agli appassionati che possiedono già una "vera" moto e vogliono un secondo mezzo per il piacere puro. La sella appollaiata a 775 mm accoglie correttamente un pilota di corporatura media, ma scordatevi l'idea di un passeggero: la honda monkey 125 2 posti esiste solo sulla carta del certificato di immatricolazione. Il mercato della honda monkey 125 usata resta peraltro molto attivo, segno che la quotazione tiene bene. Gli amatori di honda monkey 125 custom e di honda monkey 125 tuning si sbizzarriscono con una base meccanica semplice da modificare. Un portapacchi honda monkey 125, uno scarico aftermarket, qualche accessorio honda monkey 125 ben scelto, e la macchina assume una personalità unica.

Il verdetto è semplice. La Honda Monkey 125, che si tratti dell'annata 2019, della honda monkey 125 2020 o della honda monkey 125 2021, resta una proposta a sé nel catalogo due ruote. Non sostituisce nulla, non concorre con nessuno frontalmente e assume il suo status di moto piacere senza falsi pretesti. Il prezzo honda monkey 125 può sembrare elevato per 9 cavalli e un serbatoio minuscolo, ma qui si paga lo stile, la finitura e quella rara capacità di trasformare ogni tragitto in una ricreazione. Se cercate un kit motore honda monkey 125 per tirarne fuori di più, state mancando il concetto. Questa moto non è fatta per andare forte. È fatta per andare bene.