Prestazioni chiave
126 ch
Potenza
998 cc
Cilindrata
202 kg
Peso
278 km/h
Velocità max
820 mm
Altezza sella
18.2 L
Serbatoio
Confronta la Honda CBR 1000 RR con: Scegli una moto →
Caratteristiche tecniche
Changements 2016 → 2007
- Cilindrata
- 1000 cc → 998 cc
- Potenza
- 133.0 ch @ 12250 tr/min (133.0 kW) → 126.0 ch @ 11250 tr/min (4.0 kW)
- Coppia
- 114.0 Nm @ 10500 tr/min → 115.0 Nm @ 10000 tr/min
- Tipo motore
- Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder → In-line four, four-stroke
- Raffreddamento
- Liquid cooled → Liquid
- Rapporto di compressione
- 12.3:1 → 12.2:1
- Alesaggio × corsa
- 76 x 55.1 mm → 75.0 x 56.5 mm (3.0 x 2.2 inches)
- Valvole/cilindro
- — → 4
- Alimentazione
- Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors → Injection. Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
- Distribuzione
- — → Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificazione
- — → Wet sump
- Accensione
- Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping → Computer-controlled digital transistorized with three-dimensional mapping
- Telaio
- Diamond; aluminium composite twin-spar → Aluminium, twin spar
- Cambio
- Close-ratio6 Speed → 6-speed
- Trasmissione finale
- #530 O-ring-sealed chain → Chain (final drive)
- Frizione
- Wet, multiplate with diaphragm spring → —
- Sospensione anteriore
- 43mm Öhlins inverted fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability → 43mm inverted HMAS cartridge fork with spring-preload, rebound and compression-damping adjustability
- Sospensione posteriore
- Pro-Link Öhlins shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability → HMAS Pro-Link single shock with spring-preload, rebound and compression-damping adjustability
- Escursione anteriore
- — → 119 mm (4.7 inches)
- Escursione posteriore
- — → 135 mm (5.3 inches)
- Freno anteriore
- 2xFloating 320mm discs Brembo four-piston calipers → Double disc
- Freno posteriore
- Single 220mm disc, 1 piston caliper → Single disc
- Pneumatico anteriore
- 120/70-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC → 120/70-ZR17
- Pneumatico posteriore
- 190/50-17 Pirelli Diablo Supercorsa SC → 190/50-ZR17
- Altezza sella
- 817.80 mm → 820.00 mm
- Interasse
- 1409.70 mm → 1402.00 mm
- Altezza da terra
- — → 130.00 mm
- Serbatoio
- 19.30 L → 18.16 L
- Peso
- 201.00 kg → 202.00 kg
- Peso a secco
- — → 176.00 kg
Motore
- Cilindrata
- 998 cc
- Potenza
- 126.0 ch @ 11250 tr/min (4.0 kW)
- Coppia
- 115.0 Nm @ 10000 tr/min
- Tipo motore
- In-line four, four-stroke
- Raffreddamento
- Liquid
- Rapporto di compressione
- 12.2:1
- Alesaggio × corsa
- 75.0 x 56.5 mm (3.0 x 2.2 inches)
- Valvole/cilindro
- 4
- Alimentazione
- Injection. Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificazione
- Wet sump
- Accensione
- Computer-controlled digital transistorized with three-dimensional mapping
- Avviamento
- Electric
Telaio
- Telaio
- Aluminium, twin spar
- Cambio
- 6-speed
- Trasmissione finale
- Chain (final drive)
- Sospensione anteriore
- 43mm inverted HMAS cartridge fork with spring-preload, rebound and compression-damping adjustability
- Sospensione posteriore
- HMAS Pro-Link single shock with spring-preload, rebound and compression-damping adjustability
- Escursione anteriore
- 119 mm (4.7 inches)
- Escursione posteriore
- 135 mm (5.3 inches)
Freni
- Freno anteriore
- Double disc
- Freno posteriore
- Single disc
- Pneumatico anteriore
- 120/70-ZR17
- Pneumatico posteriore
- 190/50-ZR17
Dimensioni
- Altezza sella
- 820.00 mm
- Interasse
- 1402.00 mm
- Altezza da terra
- 130.00 mm
- Serbatoio
- 18.16 L
- Peso
- 202.00 kg
- Peso a secco
- 176.00 kg
Indicatori e posizionamento
Rapporto peso/potenza
0.62 ch/kg
Coppia / peso
0.57 Nm/kg
Potenza volumetrica
126.3 ch/L
Nella categoria Sport · cilindrata 499-1996cc (3679 moto confrontate)
Potenza 126 ch Top 55%
50 ch mediana 131 ch 212 ch
Peso 202 kg Più leggera del 58%
184 kg mediana 204 kg 266 kg
Rapporto P/P 0.62 ch/kg Top 54%
0.24 mediana 0.64 1.08 ch/kg
Recensioni e commenti
Nessuna recensione al momento. Sii il primo a condividere la tua opinione!