Prestazioni chiave

🔧
1573 cc
Cilindrata
⚖️
340 kg
Peso
💺
696 mm
Altezza sella
18.9 L
Serbatoio
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Caratteristiche tecniche

Changements 2011 2007
Cilindrata
1584 cc 1573 cc
Coppia
125.0 Nm @ 3000 tr/min 119.2 Nm @ 2750 tr/min
Alesaggio × corsa
95.3 x 111.1 mm (3.8 x 4.4 inches) 95.3 x 111.3 mm (3.8 x 4.4 inches)
Valvole/cilindro
2
Distribuzione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubrificazione
Dry-sump
Avviamento
Electric
Telaio
Mild steel tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded.
Trasmissione finale
Belt   (final drive)
Frizione
9-plate, wet Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
Sospensione anteriore
41.3mm telescopic, “beer can” covers
Sospensione posteriore
Hidden, horizontal-mounted, coil-over
Escursione anteriore
130 mm (5.1 inches)
Escursione posteriore
109 mm (4.3 inches)
Freno anteriore
Single disc. 4-piston. Optional ABS. Single disc
Freno posteriore
Single disc. 2-piston. Optional ABS. Single disc
Altezza sella
688.00 mm 696.00 mm
Larghezza
955.00 mm
Altezza
1402.00 mm
Serbatoio
19.70 L 18.92 L
Peso
340.20 kg
Peso a secco
331.10 kg 328.90 kg

Motore

Cilindrata
1573 cc
Coppia
119.2 Nm @ 2750 tr/min
Tipo motore
V2, four-stroke
Raffreddamento
Air
Rapporto di compressione
9.2:1
Alesaggio × corsa
95.3 x 111.3 mm (3.8 x 4.4 inches)
Alimentazione
Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection

Telaio

Cambio
6-speed
Trasmissione finale
Belt   (final drive)
Frizione
Multi-plate with diaphragm spring in oil bath

Freni

Freno anteriore
Single disc
Freno posteriore
Single disc
Pneumatico anteriore
MT90-B16
Pneumatico posteriore
150/80-B16

Dimensioni

Altezza sella
696.00 mm
Interasse
1638.00 mm
Altezza da terra
130.00 mm
Lunghezza
2400.00 mm
Serbatoio
18.92 L
Peso
340.20 kg
Peso a secco
328.90 kg

Indicatori e posizionamento

🔄
Coppia / peso
0.35 Nm/kg
Nella categoria Touring · cilindrata 787-3146cc (1636 moto confrontate)
Peso 340 kg Più leggera del 61%
245 kg mediana 351 kg 421 kg

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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