Harley-Davidson 1920 Street Glide ST 'Enthusiast Fast Johnnie' FLHXST 2023 — Scheda tecnica

Chi si ricorda di Ray Weishaar? Nessuno, o quasi. Questo pilota degli anni 1920, membro dei famosi Harley Hogs, aveva preso l'abitudine di portarsi un maiale sul serbatoio dopo ogni vittoria. Una mascotte suina battezzata Johnnie, che sfilava fieramente sui circuiti di un'America ancora selvaggia. È questo aneddoto improbabile a dare il nome alla collezione Enthusiast Fast Johnnie 2023 di Harley-Davidson, e che spiega il grugno furioso stampigliato sul serbatoio di questa Street Glide ST. La storia è gustosa, ma la moto che la porta non si accontenta di un bel racconto.

Lato stile, questa edizione speciale gioca una carta che Milwaukee esplora raramente: il colore. Il blu Celestial Blue tagliato da bande bianche evoca immediatamente le muscle car americane degli anni Sessanta. Siamo lontani dai sempiterni neri profondi e bianchi perlati che vestono la maggior parte dei bagger a catalogo. Questa livrea inietta una dose di carattere sportivo benvenuta su una macchina che, bisogna dirlo, pende spesso dal lato del cruiser tranquillo nell'immaginario collettivo. I silenziatori Screamin' Eagle forniti con la moto e montati in concessionaria finiscono di darle un'aria da combattente.

Sotto questa veste appariscente batte un V-Twin Milwaukee-Eight 117 da 1923 cm3. Le cifre parlano da sole: 103 cavalli a 5450 giri/min e soprattutto 167,7 Nm di coppia già a 3500 giri. Non è un motore, è una centrale di trazione. A titolo di confronto, si toccano qui le prestazioni dei vecchi modelli CVO, che si negoziavano a ben altro prezzo. Il tutto passa attraverso un cambio a sei rapporti e una trasmissione a cinghia, soluzione affidabile e silenziosa che Harley padroneggia perfettamente. Con un tale cuore, la Street Glide ST può legittimamente guardare verso il King of the Baggers, quella serie di gare che ha rimesso i grossi tourer sotto i riflettori della scena sportiva.

Resta il fatto che questa macchina pesa il suo peso: 369 kg in ordine di marcia, serbatoio da 22,7 litri compreso. La sella a 710 mm facilita la presa di contatto per le corporature medie, ma non aspettatevi di danzare tra i coni. Il telaio tubolare in acciaio, la forcella telescopica da 49 mm con 117 mm di escursione e i due ammortizzatori posteriori limitati a 76 mm delineano un comportamento da strada aperta, non da curva stretta. La frenata, con i suoi tre dischi da 300 mm morsi da pinze a quattro pistoncini, rassicura su un mezzo di questa stazza. L'ABS in curva, il controllo di trazione, l'assistenza in salita e la gestione della coppia residua completano un arsenale elettronico degno di un tourer premium. Il sistema multimediale Boom! Box GTS con il suo schermo da 165 mm, il GPS integrato e la connettività Bluetooth finiscono di trasformare le lunghe tappe in momenti di comfort.

A 39 590 euro, la Street Glide ST Fast Johnnie si posiziona nella fascia alta del catalogo Harley. Il prezzo si giustifica con la serie limitata, poiché solo 2000 esemplari saranno prodotti per l'intera collezione Enthusiast, ripartiti tra Low Rider ST, Street Glide ST e Road Glide ST. Tanto per dire che ogni modello sarà raro. Questa Harley si rivolge a un pubblico ben preciso: il viaggiatore appassionato, già convertito al bagger, che vuole un surplus di carattere meccanico e visivo senza scivolare nell'universo CVO e nei suoi prezzi stratosferici. Di fronte a una Indian Chieftain Dark Horse o a una BMW R 18 B, gioca la carta dell'emozione pura e del patrimonio culturale. Una scommessa che, sulla carta come sull'asfalto, tiene perfettamente la strada.