Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 1201 cc
- Potenza
- 75.0 ch @ 6000 tr/min (55.2 kW)
- Coppia
- 107.1 Nm @ 3250 tr/min
- Tipo motore
- V2, four-stroke
- Raffreddamento
- Air
- Rapporto di compressione
- 9.7:1
- Alesaggio × corsa
- 88.9 x 96.8 mm (3.5 x 3.8 inches)
- Valvole/cilindro
- 2
- Alberi a camme
- 2 ACT
- Alimentazione
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection
- Lubrificazione
- Dry-sump
- Avviamento
- Electric
Telaio
- Telaio
- Double berceau en acier
- Cambio
- 6-speed
- Trasmissione finale
- Belt (final drive)
- Frizione
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Sospensione anteriore
- Fourche téléscopique Ø 39 mm
- Sospensione posteriore
- 2 amortisseurs latéraux
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. Dual piston
- Freno posteriore
- Single disc. Single piston
- Pneumatico anteriore
- 130/90-B16
- Pressione anteriore
- 2.48 bar
- Pneumatico posteriore
- 150/80-B16
- Pressione posteriore
- 2.76 bar
Dimensioni
- Altezza sella
- 676.00 mm
- Interasse
- 1521.00 mm
- Altezza da terra
- 112.00 mm
- Lunghezza
- 2220.00 mm
- Serbatoio
- 17.03 L
- Peso
- 259.90 kg
- Peso a secco
- 250.80 kg
- Prezzo nuovo
- 11 790 €
Presentazione
State cercando una Harley-Davidson autentica, senza l'ingombro e il prezzo di una grossa moto da turismo? Nel 2013, la Motor Company ha lanciato una gemma per il suo 110° anniversario, basata sulla linea più antica del suo catalogo, lo Sportster. Il 1200 Custom versione anniversario è l'antitesi dei mastodonti cromati. Appena 259 chili con i serbatoi pieni, un'altezza della sella di 67 centimetri e un interasse di 152 centimetri conferiscono un'agilità inaspettata nel mondo delle cruiser. Si è lontani dalla sensazione di guidare un mobile su ruote.

Il suo motore Evolution, un V-twin a valvole in testa da 1201 cm3, non è una razzo con i suoi 75 cavalli. La magia opera altrove, in questo coppia corposo di 107 Nm disponibile fin da 3250 giri. Tira come un cavallo da tiro, con una sonorità grave e regolare che definisce l'ADN Harley. Il cambio a cinque rapporti, eredità dell'epoca, e la trasmissione a cinghia completano un quadro meccanico semplice e robusto. Su strada, è una moto che si pilota con il coppia e con l'orecchio, offrendo un'esperienza sensoriale grezza che le giapponesi asettizzate non possono riprodurre.
Il vero piacere di questa edizione speciale risiede nei suoi dettagli. La verniciatura bicolore bronzo vintage e nero segnala immediatamente il suo status. Le placche « 110th Anniversary » sono discrete ma presenti, e il medaglione in bronzo massiccio forgiato, nichelato nero e poi patinato, è un piccolo gioiello di artigianato. Con soli 1500 esemplari prodotti, possiede quel fascino della serie limitata senza cadere nel vistoso eccessivo dei modelli CVO. Per circa 11.800 euro all'epoca, si acquistava un pezzo di storia, non solo una moto.
Comparata a una Indian Scout o una Yamaha Bolt dell'epoca, lo Sportster 1200 Custom non è né la più performante né la più tecnologica. È invece innegabilmente la più carismatica. È una macchina per chi valorizza il sentimento, il patrimonio e una guida rilassata. Perfetta per il customizzatore alle prime armi o il viaggiatore in cerca di un'americana maneggevole, eccelle in gita dove il viaggio conta più della destinazione. La sua velocità massima di 175 km/h è ampiamente sufficiente per inghiottire l'asfalto senza stress.
In definitiva, questa Harley-Davidson Sportster 1200 Custom 110th Anniversary incarna un compromesso ideale. Offre l'essenza del marchio, un look unico di serie limitata e una maneggevolezza che perdona, il tutto in un formato accessibile. È forse la Harley più sensata per assaporare la leggenda senza gli svantaggi della smisura. Un vero colpo di cuore per i puristi che amano guidare, non solo ostentare in terrazza.
Dotazioni di serie
- Assistance au freinage : sin
Informazioni pratiche
- La moto est accessible aux permis : A
Recensioni e commenti
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