Ducati Diavel Carbon 2018 — Scheda tecnica

Quando Ducati ha lanciato il Diavel per la prima volta, nessuno sapeva veramente in quale categoria collocarlo. Un cruiser che gira a 9000 giri/min? Un roadster con un pneumatico posteriore da 240 mm? Indipendentemente dalla categoria, il risultato ha colpito forte, e la versione Carbon ha spinto il concetto ancora più avanti. La Ducati Diavel Carbon 2018 rappresenta l'apice di un'evoluzione iniziata ben prima della sua omologazione Euro4, con ritocchi successivi dalle prime versioni che hanno forgiato la reputazione di questa macchina atipica.

Ciò che colpisce immediatamente in questa versione è la radicalità cromatica. Il rosso, colore identitario del marchio bolognese, è quasi totalmente scomparso dall'equazione. Il nero domina, assorbe, impone. Le finiture in fibra di carbonio sul parafango anteriore, il coperchio del serbatoio e il coprisella non sono lì per abbellire una scheda tecnica, ma alleggeriscono concretamente l'insieme e contribuiscono a questo design da predatore urbano che ha fatto il successo della Ducati Diavel Carbon 1200 fin dai suoi inizi. Le ruote Marchesini in alluminio forgiato, trattamento superficiale in alluminio lucido su sfondo scuro, rappresentano a loro sole 2,5 kg di peso risparmiato sulle masse non sospese, il che non è trascurabile su una moto che dichiara 234 kg a pieno carico. Quando si cerca una Ducati Diavel Carbon usata, è spesso questa combinazione di apparente leggerezza e finiture premium a giustificare lo scarto di prezzo con la versione standard.

Sotto la carrozzeria, il V2 Testastretta 11° da 1198 cc non ha cambiato filosofia. I suoi 162 cavalli a 9000 giri/min e i 123 Nm di coppia a 8000 giri/min lo rendono uno dei bicilindrici più affilati del mercato, con un doppio accensione per cilindro che migliora la combustione e la risposta a regimi intermedi. La forcella a steli rovesciati Marzocchi da 50 mm con rivestimento DLC, completamente regolabile, associata a un monoammortizzatore Sachs con precarico remoto, assicura una tenuta di strada sorprendente per un ingombro così generoso. La Ducati Diavel Carbon scheda tecnica rivela un interasse di 1590 mm e un'altezza della sella contenuta a 770 mm, il che rende la moto accessibile nonostante le sue dimensioni imponenti. Le pinze freno radiali a quattro pistoncini davanti, su dischi flottanti con ABS, completano un pacchetto che non lascia nulla al caso.

Di fronte a una Yamaha VMAX o una Kawasaki Z H2 nello spirito power-cruiser ad alte prestazioni, il prezzo della Ducati Diavel Carbon di 22.890 euro posiziona chiaramente la moto nel segmento premium. È il prezzo di una moto che non cerca di piacere a tutti. Non è adatta a un principiante in cerca di progressività, si rivolge a un pilota esperto che vuole una moto versatile, capace di affrontare una strada provinciale con disinvoltura al mattino e di impressionare su un parcheggio la sera. L'ingombro e il peso escludono gli amanti delle piccole strade tortuose, ma su ampie curve veloci, la dinamica sorprende per un veicolo di questa conformazione.

La Ducati Diavel Carbon 2018 segna una forma di maturità per un concetto che ha impiegato alcuni anni per trovare il suo ritmo. I collezionisti che cercano una Ducati Diavel Carbon white o red delle prime generazioni troveranno la loro felicità sul mercato dell'usato, ma questa versione a dominante nera, con finiture più elaborate e un'elettronica arricchita, rimane probabilmente l'espressione più coerente di ciò che Ducati ha voluto fare con il Diavel fin dall'inizio: una moto di carattere, eccessiva per natura, raffinata nei dettagli.