Dafra Kansas 150 2011 — Scheda tecnica

Nel 2011, posizionare una sella a 86 centimetri su un piccolo custom era una scelta. La Dafra Kansas 150 assume questa postura di grand cruisier, ma tutto nella sua scheda tecnica sussurra che l'ambizione supera ampiamente i mezzi meccanici. Con un monocilindrico da 150 cm3 appena capace di erogare 13 cavalli, ci troviamo qui nell'esercizio del costume su misura per un telaio adolescenziale.

Il motore, un quattro tempi raffreddato ad aria e alimentato da un semplice carburatore PZ26, fa parte della famiglia dei robusti e degli senza-storia. Un alesaggio di 62 mm per una corsa di 49,5 mm e un rapporto di compressione di 9:1 promettono più flessibilità che foga. Raggiungere gli 118 km/h annunciati deve essere una lunga negoziazione con la leva del cambio, quest'ultima essendo probabilmente più sollecitata che su una moto tre volte più potente. La trasmissione finale a catena su un custom aggiunge un tocco di autentica semplicità spartana.

Il telaio in acciaio, le sospensioni telescopiche classiche nella parte anteriore e doppi ammortizzatori nella parte posteriore, insieme alla frenata mista – disco nella parte anteriore e tamburo nella parte posteriore – delineano il ritratto di una meccanica semplice, concepita per la città e le piccole strade senza pretese. Con 123 kg a pieno peso e un serbatoio da 11,6 litri, la Kansas punta all'utilitaria travestita da tempo libero. Gli pneumatici da 18 e 16 pollici confermano questa vocazione a viaggiare con posa, a gustare un'andatura più che a cercarla.

Di fronte a una Honda Shadow 125 o ai piccoli custom cinesi dell'epoca, la Dafra Kansas 150 gioca la carta dell'apparenza imponente e accessibile. Non sconvolgerà il panorama, ma offre all'apprendista biker una piattaforma per adottare la silhouette senza subire la complessità o il costo. È una macchina per chi inizia e che vuole soprattutto sentirsi in sella, non per chi conta i secondi ai 400 metri partenza da fermo.