BMW S 1000 RR Edition Magny-Cours 2017 — Scheda tecnica

Dieci esemplari, non uno di più. Nel 2017, BMW ha deciso di unire la sua S 1000 RR al circuito di Magny-Cours in un'edizione speciale che è tanto un pezzo da collezione quanto un cofanetto di prestigio. Il costruttore bavarese, partner del tracciato della Nièvre per tre anni, non si è limitato ad apporre un adesivo sulla carenatura. Ha tirato fuori il libretto degli assegni presso il dipartimento HP e consegnato una supersportiva affilata, alleggerita, e soprattutto venduta in un pacchetto che va ben oltre il semplice ambito della moto.

Sulla carta, la base resta nota. Il quattro cilindri in linea da 999 cc sprigiona i suoi 199 cavalli a 13 500 giri/min, coadiuvato da una coppia di 112,8 Nm disponibile a 10 500 giri. Niente di nuovo sotto il cofano, la S 1000 RR non aveva bisogno di ritocchi alla meccanica per impressionare. Là dove questa edizione Magny-Cours si distingue, è sulla bilancia. Grazie a uno scarico Akrapovic in titanio che fa guadagnare cinque chili, a cerchi forgiati HP che ne tolgono due, e a una collezione di componenti in carbonio che rivestono la carenatura, il serbatoio, il parafango e il copricatena, la macchina perde otto chili in totale. Risultato: 200 kg con tutti i liquidi per un rapporto peso-potenza che sfiora il chilo per cavallo. Su un circuito come Magny-Cours, con le sue curve concatenate veloci e la frenata violenta in fondo al rettilineo, questa cura dimagrante ha senso.

La dotazione elettronica segue la stessa logica da pistaiolo esigente. Il pack Race porta le modalità di guida Pro e l'ABS Pro, pensati per un utilizzo in pista senza eccessive reti di sicurezza. Il pack Dynamic aggiunge lo Shifter Pro per cambi di marcia in salita e in scalata senza toccare la frizione, il controllo dell'ammortizzazione dinamico, e qualche concessione al comfort stradale come le manopole riscaldate. BMW non dimentica l'estetica: la livrea si ispira direttamente ai codici Motorsport, con il tracciato del circuito riprodotto su ciascun lato del puntale. Un dettaglio che radica questa macchina nella sua storia e la rende immediatamente riconoscibile tra le S 1000 RR incrociate in un parcheggio da track day.

Resta il prezzo. 180 000 euro. La cifra fa trasalire, anche gli abituati alle serie limitate. Solo che BMW non vende una moto sola. Il prezzo copre un cofanetto che comprende la S 1000 RR Edition Magny-Cours, una BMW M4 Coupé Edition Spéciale da 450 cavalli e un orologio BRM abbinato. Tre oggetti, un unico universo, quello della competizione e del piacere meccanico portato al parossismo. Per il motociclista puro, questa formula può frustrare: impossibile acquistare la moto senza portarsi dietro l'auto e il segnatempo. Per il collezionista appassionato di sport meccanici in senso ampio, è un pacchetto coerente che parla tanto alla testa quanto al polso destro.

Questa S 1000 RR Magny-Cours si rivolge dunque a un pubblico molto mirato. Non al pistaiolo della domenica che cerca la sua prossima arma da track day, né al stradista in cerca di emozioni sulle provinciali. Punta all'appassionato facoltoso, quello che allaccia un orologio sportivo al polso sinistro e chiude il casco con la mano destra. Dieci unità, dieci privilegiati. Il genere di moto che non si incontrerà mai in concessionaria, ma che ricorda come BMW sappia giocare la carta dell'esclusività quando ne ha voglia. E quando Monaco decide di colpire forte, il colpo va a segno.