Prestazioni chiave

98 ch
Potenza
🔧
1172 cc
Cilindrata
⚖️
378 kg
Peso
🏎️
200 km/h
Velocità max
💺
770 mm
Altezza sella
23.0 L
Serbatoio
💰
20 890 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Changements 2005 2002
Cilindrata
1171 cc 1172 cc
Potenza
116.0 ch @ 8000 tr/min (83.2 kW) 98.0 ch @ 6750 tr/min (71.5 kW)
Coppia
120.0 Nm @ 5250 tr/min 115.0 Nm @ 4750 tr/min
Raffreddamento
Liquid liquide
Alesaggio × corsa
70.5 x 75.0 mm (2.8 x 3.0 inches) 75.0 x 70.0 mm (3.0 x 2.8 inches)
Alimentazione
Injection. Electronic intake pipe injection / BMW engine management, Motronic MA 2.4 with overrun fuel cut-off Injection
Distribuzione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Avviamento
Electric
Telaio
Bridge-type frame, die-cast aluminium, engine decoupled from vibrations through bearings structure supérieure en fonderie d'aluminium, moteur porteur
Cambio
5-speed boîte à 5 rapports
Frizione
Single-disc dry clutch, hydraulically operated
Sospensione anteriore
BMW Motorrad Telelever Fourche Telelever, déb : 102 mm
Sospensione posteriore
Die-cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 120 mm
Escursione anteriore
35 mm (1.4 inches) 130 mm (5.1 inches)
Escursione posteriore
135 mm (5.3 inches) 102 mm (4.0 inches)
Freno anteriore
Double disc Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Freno posteriore
Single disc Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
Pneumatico anteriore
120/70-ZR17 120/70-R17
Pneumatico posteriore
160/70-ZR17 160/70-R17
Interasse
1637.00 mm
Lunghezza
2502.00 mm
Larghezza
1080.00 mm
Altezza
1395.00 mm
Serbatoio
24.00 L 23.00 L
Peso
387.00 kg 378.00 kg
Peso a secco
353.50 kg 378.00 kg
Prezzo nuovo
22 100 € 20 890 €

Motore

Cilindrata
1172 cc
Potenza
98.0 ch @ 6750 tr/min (71.5 kW)
Coppia
115.0 Nm @ 4750 tr/min
Tipo motore
In-line four, four-stroke
Raffreddamento
liquide
Rapporto di compressione
10.8:1
Alesaggio × corsa
75.0 x 70.0 mm (3.0 x 2.8 inches)
Valvole/cilindro
4
Alberi a camme
2 ACT
Alimentazione
Injection

Telaio

Telaio
structure supérieure en fonderie d'aluminium, moteur porteur
Cambio
boîte à 5 rapports
Trasmissione finale
Shaft drive (cardan)   (final drive)
Sospensione anteriore
Fourche Telelever, déb : 102 mm
Sospensione posteriore
Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 120 mm
Escursione anteriore
130 mm (5.1 inches)
Escursione posteriore
102 mm (4.0 inches)

Freni

Freno anteriore
Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
Freno posteriore
Freinage 1 disque Ø 285 mm, étrier 4 pistons
Pneumatico anteriore
120/70-R17
Pressione anteriore
2.20 bar
Pneumatico posteriore
160/70-R17
Pressione posteriore
2.50 bar

Dimensioni

Altezza sella
770.00 mm
Serbatoio
23.00 L
Peso
378.00 kg
Peso a secco
378.00 kg
Prezzo nuovo
20 890 €

Presentazione

Quand Munich décide de s'attaquer frontalement à la Honda Gold Wing, ça ne se fait pas à moitié. La bmw k 1200 lt est cette déclaration de guerre bavaroise, un mastodonte de grand tourisme qui ambitionne de détrôner la japonaise sur son propre terrain : le confort absolu des grandes distances.

BMW K 1200 LT

Sous le carénage impressionnant se trouve un quatre cylindres en ligne de 1172 cc dérivé de la K 1200 RS, mais revu dans ses priorités. Plutôt que de chercher la puissance pure, les ingénieurs de Munich ont travaillé le bas du régime pour obtenir 115 Nm de couple à 4750 tr/min. Les 98 chevaux disponibles à 6750 tr/min suffisent amplement à mettre en mouvement les 378 kg de la bête, et la boîte cinq rapports à cardan gère la traction avec la discrétion d'un majordome anglais. Face au six cylindres à plat de la Gold Wing, le moteur BMW manque un peu de rondeur veloutée, mais ce qu'il perd en sensualité sonore, il le regagne en franchise mécanique. Pas de fioriture, du rendement.

La partie cycle reprend l'architecture Telelever à l'avant et Paralever à l'arrière, ce dernier allongé de 8 cm par rapport à la RS pour absorber le gabarit imposant. Le cadre en fonderie d'aluminium relie les deux trains avec une rigidité qui surprend sur un engin de cette stature. En ligne droite comme en grande courbe rapide, la bmw k 1200 lt 2002 ne dévie jamais de sa trajectoire, imperturbable comme un TGV sur ses rails. C'est en revanche en entrée de virage serrée que les 378 kg se rappellent à vous, et les repose-pieds touchent le sol bien avant que vous n'ayez exploré les limites réelles du châssis. La bmw k 1200 lt fl n'est pas une sportive déguisée : elle le sait, son pilote doit le savoir aussi.

L'équipement de série ferait rougir bien des constructeurs premium. Selle réglable en hauteur et chauffante, poignées et dosseret de top-case également chauffants, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, abs bmw k 1200 lt de série, marche arrière électrique, pare-brise réglable disponible en deux tailles, système hi-fi huit watts. La liste des accessoires bmw k 1200 lt disponibles en option, dont un lecteur six CD, enrichit encore l'offre, même si ce dernier empiète sensiblement sur la sacoche droite. Les accoudoirs bmw k 1200 lt complètent le tableau pour le passager, qui voyage dans des conditions que beaucoup de berlines ne proposent pas. La fiabilité bmw k 1200 lt se construit sur des bases solides, même si la batterie bmw k 1200 lt mérite une attention régulière vu la consommation électrique de l'ensemble des équipements.

Ce grand tourisme s'adresse à un public très précis : le voyageur confirmé qui couvre des milliers de kilomètres par an, qui ne transige pas sur le confort, et qui préfère la signature allemande à la philosophie japonaise. Sur bmw k 1200 lt occasion, les millésimes 2001 à 2007 se trouvent encore à des tarifs raisonnables, ce qui permet d'accéder à ce niveau d'équipement sans débourser les 20 890 euros du neuf. La concurrence avec la Gold Wing reste entière sur le fond, mais BMW répond avec une dynamique plus affûtée et une identité stylistique moderne. Pour qui roule seul ou en duo sur de longues distances, la bmw k 1200 lt 2002 représente un choix cohérent et assumé.

Dotazioni di serie

  • Assistance au freinage : ABS de série

Informazioni pratiche

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicatori e posizionamento

Rapporto peso/potenza
0.26 ch/kg
🔄
Coppia / peso
0.30 Nm/kg
🔧
Potenza volumetrica
83.6 ch/L
Nella categoria Touring · cilindrata 586-2344cc (1750 moto confrontate)
Potenza 98 ch Top 38%
50 ch mediana 92 ch 158 ch
Peso 378 kg Più leggera del 32%
236 kg mediana 349 kg 421 kg
Rapporto P/P 0.26 ch/kg Top 49%
0.17 mediana 0.26 0.48 ch/kg

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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