Yamaha XVS 650 Drag Star 2003 — Fiche technique

Impossible de voir la XVS 650 Drag Star sans penser à un exercice de style réussi. Yamaha a su, au début des années 2000, sculpter une silhouette de custom américain presque parfaite, avec cette fourche massive, ce réservoir bombé et ces chromes qui renvoient la lumière à chaque coin de rue. Elle affiche un gabarit qui lui permet de tenir la dragée haute à des machines plus grosses, jouant sans complexe dans la cour des Harley-Davidson 883. Pourtant, sous cette carrosserie qui clame sa filiation, bat un cœur modeste et raisonnable : un V-twin de 649 cm3 qui délivre seulement 40 chevaux.

La puissance n'est clairement pas le sujet ici. Ce moteur respire la fiabilité et la souplesse, délivrant son modeste couple de 51 Nm dès les bas régimes. Il ne vous clouera pas au dossier, mais il tracte avec une docilité exemplaire, parfait pour les balades tranquilles ou la ville. La vraie sagesse de cette Yamaha xvs 650 drag star classic 2005 réside dans sa transmission par cardan. Un détail qui change tout à l'usage : fini l'entretien de la chaîne, les projections de graisse, le bruit caractéristique. Le cardan Yamaha xvs 650 drag star offre ce luxe suprême : l'oubli total. Il tourne en silence, ne demande rien et participe à cette sensation de moto aboutie, sans tracas.

Mais cette quête du style pur a un prix, et pas seulement celui de 7632 euros à l'époque. La position est archétypale du custom : pieds en avant, dos droit, mains hautes. Elle est valorisante pour le pilote, mais le confort n'est pas son fort. Le châssis Softail, purement esthétique, et les suspensions courtes vous transmettent chaque défaut de la chaussée avec une franchise désarmante. Sur une route déformée, préparez-vous à quelques séances de massage dorsal peu agréables. Avec ses 214 kg à sec et une hauteur de selle basse à 69,5 cm, elle reste maniable à basse vitesse, mais son empattement de 1,61 mètre la rend pataude dans les virages serrés.

Qui est-elle, alors ? Une magnifique imposture, et c'est tout son charme. Elle offre le look et la présence d'une grosse custom, avec les coûts et la facilité d'une moyenne cylindrée. Pour un néophyte attiré par le style cruiser ou un motard voulant une seconde moto décontractée, la Yamaha xvs 650 drag star classic occasion représente une valeur refuge. Elle ne prétend pas être une sportive, ni une routière. C'est une machine à image, fiable et cool, qui vous permet de jouer les bikers sans les inconvénients mécaniques des vraies américaines. Un choix rationnel dans un segment souvent guidé par l'émotion pure.