Yamaha XVS 125 Drag Star 2004 — Fiche technique

On se souvient tous du choc, au début des années 2000, quand la Honda Shadow 125 a débarqué. Elle a tout simplement pulvérisé le Virago, pourtant installé en roi. Yamaha, piquée au vif, a donc sorti les griffes et calqué la stratégie de ses gros modèles en déclinant le nom "Drag Star". Le résultat ? Cette XVS 125 Drag Star de 2004, une moto qui joue clairement dans la cour des 600 grâce à son gabarit imposant. Visuellement, c'est une réussite totale. La bête affiche une présence rare dans la catégorie, avec une finition qui laisse loin derrière l'ancien Virago.

Mais ouvrez le capot, ou plutôt écoutez le moteur, et la désillusion est amère. Le bicylindre en V de 124 cc, bien que légèrement retravaillé, peine sérieusement. Ses 13 chevaux tirant un poids à sec de 144 kilos manquent cruellement de vivacité. Face au couple plus généreux de la Shadow, le Yamaha manque de pêche. Pire, il devient vibrant et bruyant quand on le sollicite, ce qui n'est pas franchement agréable pour une custom censée rouler cool. Pour la ville ou les petites routes, ça passe. Mais dès qu'il faut suivre un flux, on sent rapidement les limites.

Heureusement, tout n'est pas à jeter. Une fois en marche, cette Yamaha XVS 125 Drag Star se révèle une moto facile et saine. La selle basse à 67 cm est un atout majeur pour les débutants, et la stabilité est exemplaire. Le frein avant à disque fait correctement son travail, même si l'arrière à tambour manque un peu de mordant. Avec son réservoir de 9,5 litres et une consommation raisonnable, elle peut tenir la distance en balade tranquille, même si le plafond des 110 km/h en vitesse max est vite atteint.

Alors, qui est le pilote de cette Drag Star ? Clairement le néophyte attiré par le style custom, qui privilégie l'apparence et la facilité de prise en main à la vivacité. C'est une machine idéale pour l'apprentissage et les trajets urbains, où son look fait son effet. Mais pour celui qui cherche un peu de sensation et une polyvalence sur route ouverte, la concurrente japonaise reste, encore aujourd'hui, un choix plus convaincant. Yamaha a réussi le coup de bluff esthétique, mais n'a pas su, ou pu, donner à ce moteur le caractère qu'aurait mérité ce beau cadre.