Yamaha XV950R 2016 — Fiche technique

Alors, Yamaha a enfin décidé de jouer dans la cour des bobbers ? L’XV950R, cette version 2016, est une réponse claire et sans fioritures à ceux qui cherchent un custom japonais avec un peu plus d’équipement que la base. On parle d’un tarif d’environ 9600 euros à l’époque, un prix qui se discutait face à l’offre américaine. Pour le yamaha xv950r occasion aujourd'hui, c’est une proposition souvent très intéressante.

Le cœur de l’affaire reste ce V-twin de 942 cm3, un moteur que l'on connaît mais qui a été retravaillé pour cette mission. Avec 52 chevaux et un couple de près de 80 Nm, il ne vise pas les records de vitesse, mais plutôt la sensation brute. Yamaha a même supprimé le balancier d'équilibrage et monté le bloc rigidement dans son cadre double berceau. Le résultat ? Des vibrations transmises, une intention claire de se rapprocher du caractère d'une machine américaine, sans pour autant sacrifier la fiabilité ni la régularité japonaise. C’est un compromis, parfois critiqué par les puristes, mais qui fonctionne pour donner une personnalité à cette moto.

Comparée à la version standard, cette yamaha xv950r R ajoute des éléments qui changent vraiment l’expérience. Les amortisseurs à bonbonne séparée offrent un confort notable, un point faible souvent reproché aux customs basiques. La selle imitation peau de daim et la bande colorée sur le réservoir sont des détails stylisés, mais l’ABS en série est l’ajout crucial, celui qui rend la moto plus sûre et plus moderne. C’est cette version qui, sur le marché de la yamaha xv950r occasion, représente souvent le meilleur rapport entre style et fonction.

Qui est le pilote de cette XV950R ? Celui qui veut un bobber prêt à rouler, avec un minimum de préparation. Le poids de 251 kg tous pleins faits et la hauteur de selle de 690 mm rendent la machine accessible. Le réservoir de 12 litres et la transmission finale par courroie parlent à l’urbain et au routard qui préfère l’esthétique épurée et la simplicité mécanique. C’est une alternative sérieuse, notamment pour les permis A2, où la yamaha xv950r a2 peut être une option pertinente face à certaines Harley-Davidson.

En définitive, la Yamaha XV950R de 2016 n’est pas une révolution. Elle est une déclaration : on peut faire un custom japonais avec du caractère et du confort, sans atteindre le yamaha xv950r price d’une machine importée. Elle reste, dans les versions yamaha xv950r 2020 ou yamaha xv950r 2023, une base excellente pour la personnalisation, fidèle à l’esprit bobber. Pour le pilote qui cherche une moto distincte, fiable et dotée d’un vrai tempérament, elle mérite toujours un regard attentif, surtout sur le marché de l’occasion.