Yamaha XV 950 Yard Built - El Raton Asesino - 2014 — Fiche technique

Imaginez une base de Yamaha XV 950, ce gros bicylindre en V de 942 cc qui carbure surtout au caractère et à l’esthétique brute. Un préparateur allemand, Marcus Walz, s’en empare et décide de lui donner une dose massive d’agressivité et de précision. Le résultat, baptisé “El Ratón Asesino”, est une machine qui parle d’abord aux yeux, mais qui murmure aussi des promesses de réglages pointus aux mains du pilote.

Walz ne s’est pas contenté de quelques accessoires. Il a radicalement transformé la silhouette, notamment l’arrière, avec un bras oscillant modifié et une boucle arrière intégrant un feu LED miniature. Le réservoir, le saute-vent et le dosseret sont des pièces spéciales, terminées par une selle en cuir cousue main. Ce n’est plus un simple custom, c’est une sculpture mécanique où chaque élément a été pensé pour servir une ligne café racer affirmée et une posture plus engagée.

La partie cycle a été sérieusement revisitée. La fourche a été abaissée et dotée de ressorts progressifs, tandis que l’arrière bénéficie de deux amortisseurs Öhlins totalement réglables. On sent ici la volonté de ne pas sacrifier le comportement au seul style. Les roues en magnésium Marvic et les disques de frein Wave, associés à des étriers modifiés, complètent cette approche qui vise une certaine rigueur dynamique. La position de pilotage est plus sportive, comme pour rappeler que ce “Rat” peut être lâché sur une route sinueuse.

Le poste de pilotage est un condensé de minimalisme et de qualité. Bracelets LSL, poignée de gaz à tirage rapide, comodo sur-mesure, maître-cylindre et leviers réglables LSL, tout est choisi pour la sensation et la précision. Un mini compteur Moto Gadget trône au centre, épurant encore l’ensemble. Le moteur lui-même reçoit des atours spécifiques, comme des caches culbuteurs et carters spéciaux, tandis qu’un collecteur fait main alimente un silencieux SC-Project. La puissance reste officiellement celle du bloc original, 52 chevaux, mais le couple de 79 Nm à bas régime doit se sentir avec plus de caractère grâce à cette ligne d’échappement.

Ce qui frappe immédiatement, c’est la finition. La peinture bleu pale, rehaussée par les célèbres speed blocks Yamaha, offre un look rétro moderne absolument impeccable. Cette machine ne vise pas le débutant ou l’utilitaire. Elle parle à l’esthète, au collectionneur, au pilote qui cherche une œuvre unique capable de mélanger l’art du custom avec des améliorations techniques tangibles. Face à d’autres customs souvent plus stylisés mais moins aboutis mécaniquement, “El Ratón Asesino” se pose comme un objet rare, où le détail est roi et où la ride, potentiellement, a été considérée. C’est une déclaration, bien plus qu’une simple moto.