Yamaha XV 950 Yard Built -D-Side- 2015 — Fiche technique

Quand Deus Ex Machina décide de transformer une moto, ça n’est jamais une simple retouche. On parle ici d’une réinvention totale, une greffe d’identité. Prenez une Yamaha XV 950, cette routarde au moteur V bicylindre de 942 cm³, plutôt sage avec ses 52 chevaux et son couple robuste de près de 80 Nm dès 3000 tours. Et imaginez qu’on lui attache un side-car qui ne ressemble à aucun autre. C’est exactement le projet D-Side, une machine qui fait basculer le cruiser dans le domaine de l’artisanat fun et estival.

Le parti pris est clair : pas de coupure, pas de soudure sur le châssis originel. Deus travaille comme un chirurgien qui ajoute sans mutiler. Ils ont simplement développé un châssis arrière personnalisé pour relever la selle, habillée d’un capot Alcantara, et ont substitué le réservoir par une pièce en aluminium signature. L’inspiration marine est palpable, avec ce side-car qui évoque la forme d’une coque de bateau ancien, son plancher en bois pour les bagages, et cette fixation pour planche de surf entre la moto et la remorque. On est loin du side-car utilitaire ou nostalgique ; c’est un accessoire de lifestyle, une invitation à partir vers la côte avec tout le nécessaire pour une journée de vagues et de soleil.

Techniquement, la base XV 950 était un choix judicieux. Son moteur, pas excessivement puissant mais doté d’un couple abondant et d’une boîte cinq rapports transmise par courroie, offre justement la polyvalence et la facilité nécessaires pour tirer un side-car sans devenir une corvée. Les modifications visent l’esthétique et l’expérience : échappement SC-Project, filtre et admission customisés pour la sonorité, étriers Deus/Discacciati à six pistons pour le freinage, poignées MX, compteur Motogadget. C’est du détail haut de gamme, mais qui conserve l’esprit simple et épuré du Brat Style, une philosophie que Deus avait déjà explorée sur des projets comme la Drover’s Dog.

Le résultat est une moto qui parle immédiatement. À 18 000 euros, ce n’est pas une machine pour tous, mais pour celui qui veut un side-car contemporain, léger en apparence, et qui refuse le compromis sur le plaisir de conduite. La XV 950 D-Side ne cherche pas la performance pure ; elle vise l’évasion stylée, la combinaison d’un cruiser confortable et d’un accessoire de loisir qui devient partie intégrante du véhicule. Yamaha et Deus ont ici créé plus qu’une moto ; ils ont offert un kit de transformation complet, dont les pièces peuvent être commandées séparément pour customiser votre propre XV. Une approche intelligente qui rend le projet accessible, même si le side-car complet reste l’option ultime pour les aventures estivales.

En définitive, cette création prouve qu’un side-car peut être cool, moderne, et fun. Elle s’adresse à un rider qui voit la moto comme un vecteur d’expériences, pas juste de vitesse. Un public qui valorise le design, l’artisanat, et la possibilité de partir sur les routes avec son surf sous le bras. La D-Side n’est pas la plus rapide, ni la plus puissante, mais elle est sans doute une des plus inspirantes dans le catalogue des Yard Built. Elle transforme une routière conventionnelle en un objet de désir et d’évasion, sans jamais sacrifier l’essence de la moto originale.