Yamaha XV 950 Racer 60eme anniversaire 2016 — Fiche technique

On l’appelle le Racer, mais soyons honnêtes, personne ne la prendra pour une vraie machine de piste. Cette XV 950, habillée pour les soixante ans de Yamaha, est avant tout un exercice de style. Un custom qui a troqué ses chromes contre un look rétro-speed, façon café-racer décontracté. Le fameux speedblock jaune et noir, emprunté aux mythiques machines de course de la marque, lui donne une sacrée gueule. C’est du sérieux, du tape-à-l’œil qui fonctionne. Même le petit capot de selle joue le jeu. Elle a l’air d’avoir roulé directement hors d’un garage des années 70, et c’est tout son charme.

Sous ces belles apparences, on retrouve le cœur bien connu du Bolt. Un bicylindre en V de 942 cm3 qui n’a jamais été un foudre de guerre. Avec 52 chevaux délivrés à 5500 tr/min, on est loin des performances explosives. La philosophie est ailleurs. Elle mise tout sur un couple généreux et accessible, 79,4 Nm dès 3000 tr/min, qui donne une pêche honnête dès qu’on tourne le poignet. En ville ou sur route sinueuse, c’est là qu’elle est à l’aise. Elle tracte sans stress, avec un son grave et régulier. Mais n’espérez pas de sensations fortes au-delà, la vitesse max avoisine les 170 km/h et la boîte cinq rapports fait son job sans fioritures.

Le châssis, un classique double berceau en acier, et les suspensions aux réglages basiques, sont taillés pour la balade cool, pas pour la chasse aux apex. Avec ses 251 kg tous pleins faits et une selle à 765 mm, elle est stable et plutôt facile à prendre en main. Le freinage, à double disque de 298 mm, est correct sans être sportif. C’est une machine qui se pilote avec les épaules, sans se presser. Elle pardonne beaucoup et encourage la décontraction. Parfaite pour le néophyte qui veut un custom avec du caractère, ou pour le routard en quête d’une présence unique sans les tracas mécaniques d’une vraie antique.

Alors, à qui s’adresse-t-elle ? À celui qui considère que l’attitude compte autant que les chiffres. Pour un peu plus de 8000 euros à l’époque, elle offrait un package exclusif, une édition limitée qui se remarque. Face à une Harley-Davidson Sportster Iron plus brute, ou une Triumph Bonneville plus polyvalente, la Yamaha XV 950 Racer 60eme joue sa carte nostalgique et esthétique à fond. Elle ne gagnera pas de dragster race, mais elle remportera tous les regards au café du dimanche. C’est une moto d’humeur, pour les jours où rouler lentement en ayant l’air d’aller vite est la seule philosophie qui vaille.