Yamaha XV 950 Bobber 2015 — Fiche technique

Vous avez toujours rêvé d'un petit bolide brut de décoffrage, sans pour autant avoir envie de bricoler vos samedis soir ? Yamaha a peut-être frappé fort en 2015 avec ce XV 950 Bobber. On est là face à une proposition maligne, un cheval de Troie qui s'invite dans l'univers très codifié des custom. Car derrière son look de bête épurée, il ne s'agit pas d'une custom déshabillée maison, mais bien d'une série limitée pré-accessoirisée par la marque.

Le pari est osé : prendre la base du XV 950, un bicylindre en V de 942 cm3 déjà plutôt sympathique, et lui greffer un kit d'accessoires officiels pour lui donner une gueule de bobber du premier coup. Selle à ressorts, saute-vent "Bullet", soufflets de fourche et commandes avancées, le package est cohérent. Pour un peu moins de 9400 euros à l'époque, l'affaire pouvait séduire celui qui voulait sortir du concessionnaire avec une moto déjà personnalisée, sans se prendre la tête. Une économie de temps et d'argent comparé à l'achat pièce par pièce.

Mais parlons mécanique. Avec seulement 52 chevaux et 79,4 Nm de couple, le moteur air-cool n'est pas une fusée. Il faut l'avouer, face au grognement caractériel d'une Harley-Davidson Sportster 883, le twin de Yamaha fait presque figure d'agneau. Il est souple, docile, et tire ses 247 kg avec une facilité déconcertante dès 3000 tr/min. C'est l'antithèse du stress, parfait pour les balades nonchalantes ou la virée urbaine. La boîte de cinq rapports est précise, la transmission par courroie silencieuse et propre. On est loin du frisson nerveux, mais très proche du plaisir simple et accessible.

Le châssis, lui, joue le jeu de l'agilité. Avec une hauteur de selle à 69 cm, la moto est facile à prendre en main, même pour les moins expérimentés. Le freinage, avec ses deux disques de 298 mm, est efficace sans être brutal. C'est une machine qui pardonne, qui se pilote à l'instinct, où l'on se sent vite en confiance. Le réservoir de 12 litres et la vitesse de pointe avoisinant les 170 km/h rappellent cependant qu'on est sur une custom, faite pour les courtes distances et les trajets détente, pas pour avaler l'autoroute.

Alors, à qui s'adresse cette Yamaha XV 950 Bobber ? Sûrement pas au puriste de la customisation qui vit pour souder et limer. Ni au pistard en quête d'adrénaline. Elle vise plutôt le rider débutant ou celui qui veut une silhouette affirmée sans les tracas mécaniques d'une vieille mécanique. C'est une proposition pragmatique, un bon compromis entre le look et l'usage quotidien. Yamaha a réussi un coup : offrir une porte d'entrée stylée et fiable dans un monde souvent intimidant. La preuve que l'on peut frimer sans se ruiner, ni passer ses week-ends les mains dans le cambouis.