Yamaha XJR 1300 Yard Built -Botafogo-N- 2015 — Fiche technique

On a beau adorer les roadsters modernes, on ne peut s’empêcher de jeter un regard nostalgique vers ces grosses machines à caractère, ces moteurs charnus qui vibraient sous le réservoir. La Yamaha XJR 1300, c’est un peu ça : un bloc de 1251 cm3, quatre cylindres en ligne à l’ancienne, qui carbure aux émotions brutes plus qu’à l’électronique. Et quand un préparateur comme Numbnut Motorcycles s’en empare pour en faire une Yard Built, on s’attend à du lourd, au sens propre comme au figuré.

Cette version « Botafogo N-Type Special » n’est pas une simple custom. C’est une réinterprétation sportive et rétro, un hommage à une voiture de course de 1917, la Fiat Botafogo. Le résultat est un mélange audacieux où l’on sent la patte d’un passionné. Le châssis d’origine, sacro-saint, n’a pas été coupé ni soudé. Toute la transformation repose sur un ajout de pièces, un choix respectueux qui préserve l’âme de la base. Visuellement, elle frappe par son vert clair singulier et son phare à LED dissimulé derrière une grille, un clin d’œil au passé avec une technologie actuelle.

Mais là où cette custom prend son envol, c’est dans son équipement technique, presque insolent pour une street bike. Une fourche de R1, des étriers radiaux à six pistons, un double amortisseur Öhlins à l’arrière… on est sur une configuration de sportive pure. Les disques Pro-bolt, les lignes Goodridge et la chaîne de course RK 520 confirment l’intention : cette XJR n’est pas faite que pour briller en ville. Avec ses 98 chevaux à 8000 tr/min et son couple généreux de 108,9 Nm, le moteur d’origine trouve ici un écrin qui lui permet de s’exprimer pleinement, soutenu par un échappement sur mesure au son prometteur.

Pour qui est-elle ? Certainement pas pour un débutant. À 15 000 euros, on est dans le haut de gamme de la customisation sur base de série. C’est un objet pour collectionneur, pour le rider qui cherche l’exclusivité et une sensation mécanique authentique, loin des aides à la conduite. Elle s’adresse à celui qui veut une roadster musclée, au look unique, capable de performances sérieuses sans renier son héritage. Comparée aux autres Yard Built, elle se positionne comme la plus sportive et technique de la famille.

Au final, cette XJR 1300 Botafogo est une réussite. Elle prouve qu’on peut injecter un sérieux shot de performance dans une plateforme classique sans la trahir. Elle a du caractère, de la technique et un style assumé. Son défaut ? Son prix, évidemment, et son côté « pièce unique » qui la rend inaccessible. Mais comme exercice de style et démonstration de savoir-faire, c’est une belle claque. Yamaha et Numbnut signent ici une custom qui a plus d’arguments que de simples apparences.