Yamaha XJR 1300 Yard Built -Big Bad Wolf- 2015 — Fiche technique

Quand une légende urbaine rencontre des préparateurs enragés, cela donne forcément une étincelle. Yamaha a eu la bonne idée de confier sa grosse routière, la XJR 1300, aux sorciers espagnols d'El Solitario pour fêter ses vingt-cinq ans. Le résultat ne s'appelle plus une moto, mais un manifeste sur roues, baptisé "Big Bad Wolf". Cette créature, dévoilée à Glemseck, n'est pas venue faire de la figuration : elle a détrôné les champions en titre sur le huitième de mile, balayant tout sur son passage comme un véritable prédateur.

Le pari était osé : transformer un bloc de 1251 cm³, taillé pour la route, en une bête de dragster sans toucher au cadre d'origine. C'est tout l'esprit du programme Yard Built, qui prouve qu'avec du génie, on peut tout faire. La diète a été radicale, avec un régime sec qui lui fait perdre 57 kilos pour afficher un poids plume de 183 kg tous pleins faits. Le moteur, ce quatre en ligne indestructible, a subi une cure de jouvence complète. On a optimisé l'admission, remodelé les chambres de combustion, monté des bielles renforcées et un vilbrequin rééquilibré. Les carburateurs Lectron et un allumage programmable Dynatek viennent couronner le tout, pour cracher une puissance brute de 148 chevaux à la roue arrière. On est loin de la placide routière de série.

Le châssis n'est pas en reste, avec une armada de spécialistes mobilisée. Dymag pour les roues carbone, ISR pour l'usinage des triples et l'incroyable étrier arrière, K-Tech et Novatech pour les suspensions sur mesure. L'échappement en titane signé Asahina Racing doit hurler à faire pâlir une MotoGP, tandis que le refroidisseur d'huile semi-circulaire vient de chez un fournisseur du championnat du monde. Chaque pièce est une pièce d'orfèvrerie, du bras oscillant Over Racing au câblage Motogadget, jusqu'à la sublime peinture réalisée par Death Spray Custom.

À 14 000 euros, ce n'est évidemment pas une moto pour tout le monde. C'est un objet d'art mécanique, une démonstration de force destinée au collectionneur averti ou au pistard puriste qui veut une machine unique, prête à tout avaler sur un sprint. Comparée à d'autres customs de la gamme Yard Built, comme la Skullmonkee ou la Botafogo, la Big Bad Wolf se distingue par son orientation radicale, presque brutale. Elle n'a qu'un seul but : la performance pure. C'est à la fois son triomphe et sa limite, car elle sacrifie toute polyvalence sur l'autel de la vitesse. Une bête de foire magnifique, mais réservée à une poignée de dompteurs.