Yamaha Tracer 7 2021 — Fiche technique

Quand Yamaha décide de débaptiser sa 700 Tracer pour l'appeler yamaha tracer 7, on pourrait croire à un coup de marketing creux. Ce changement de nomenclature, calqué sur celui de la MT-07 qui a inspiré ses gènes, traduit pourtant une vraie volonté de cohérence dans la gamme. La cylindrée disparaît du nom, le caractère reste. Et c'est bien ce caractère qui mérite qu'on s'y attarde, parce que cette 2021 constitue une évolution sérieuse d'une moto déjà convaincante.

Le coeur de la machine, c'est ce twin CP2 de 689 cm³ dont Yamaha a peaufiné la recette pour franchir l'étape Euro 5. Calé à 270 degrés, ce bicylindre délivre ses 74 chevaux à 8750 tr/min avec une franchise qui réjouit les bras. Le couple, 68 Nm à 6500 tr/min, s'exprime tôt dans la plage et c'est précisément ce qui rend cette mécanique addictive sur route sinueuse. Ce n'est pas la puissance brute qui impressionne, mais la manière dont elle se distribue, linéaire et prévisible, sans jamais piéger le pilote. Ceux qui ont pratiqué l'essai yamaha tracer 7 2021 confirment unanimement ce ressenti. Face à la Kawasaki Versys 650 ou à la Suzuki V-Strom 650, ce moteur sort clairement vainqueur sur le plan des sensations pures.

Le châssis tubulaire encaisse tout ça avec une aisance déconcertante. 196 kg tous pleins faits, c'est le chiffre qui résume le positionnement de cette moto dans la catégorie sport-touring accessible. Personne en 2021 ne fait mieux dans ce segment, et ça se ressent dès les premiers virages. La fourche cartouche de 41 mm, réglable en détente et précharge, travaille de concert avec l'amortisseur arrière pour proposer un compromis confort-dynamisme bien calibré. L'empattement de 1460 mm apporte une stabilité rassurante sur autoroute sans ôter de légèreté en milieu urbain. La selle à 840 mm peut intimider les gabarits courts, c'est le seul vrai reproche ergonomique à formuler. Pour le reste, le guidon large, la position droite et la bulle réglable à la main sur plus de 60 mm composent un tableau cohérent pour les trajets longue distance.

À 8799 euros pour la version de base, la yamaha tracer 7 2021 prix se positionne avec une certaine franchise. Ce n'est pas la moins chère du marché, mais le niveau d'équipement justifie l'écart avec ses rivales directes. La version GT, la yamaha tracer 7 gt 2021, ajoute des sacoches latérales et le régulateur de vitesse pour un budget supérieur, mais transforme la moto en véritable outil de grande randonnée. Les amateurs d'accessoires yamaha tracer 7 trouveront par ailleurs un vaste catalogue pour personnaliser l'engin, de la bulle haute aux valises rigides. Le réservoir de 17 litres, couplé à une consommation contenue autour de 4,3 litres aux cent, assure une autonomie proche de 400 kilomètres, argument massue pour le routard.

Ce que l'avis yamaha tracer 7 des propriétaires pointe le plus souvent, c'est cette polyvalence sans concession majeure. La Tracer 7 n'est pas une moto de piste, ni un trail véritable, mais elle excelle dans ce rôle de couteau suisse pour pilote intermédiaire qui veut tout faire avec une seule machine. Commuter la semaine, avaler les cols le week-end, partir en voyage une semaine sur deux. Les versions suivantes, yamaha tracer 7 2022, yamaha tracer 7 2024, ont affiné certains détails sans renier cette philosophie. Si vous cherchez une yamaha tracer 7 occasion, les exemplaires de ce millésime 2021 vieillissent bien mécaniquement, le CP2 étant l'un des moteurs les plus robustes de sa génération. La Tracer 7 n'a pas besoin de fanfaronner pour convaincre ; elle convainc parce qu'elle tient ses promesses.