Yamaha MT-03 2014 — Fiche technique

Deux ans. C'est le temps qu'il a fallu à Yamaha pour transformer un prototype de salon en moto de série. Quand la MT-03 débarque comme concept au Mondial de Paris 2003, personne ne parie vraiment sur sa production. Et pourtant, la firme aux diapasons tient sa promesse, livrant au grand public cette roadster décalée qui n'entre dans aucune case.

Le pari était risqué. La MT-01 avait posé les bases de la famille avec son V-twin mastodonte emprunté aux customs, un moteur qui cognait fort et signait une identité immédiate. La yamaha mt-03, elle, joue une partition radicalement différente. Son monocylindre 659 cc, hérité des XT-R et X, développe 48 chevaux à 6250 tr/min et 56,2 Nm de couple à 5500 tr/min. Des chiffres modestes sur le papier, surtout face à des roadsters bicylindres qui jouent dans des registres bien plus musclés. Mais réduire la yamaha mt 03 660 à sa fiche technique, c'est passer complètement à côté du sujet.

Ce monocylindre a une âme. Long alésage de 100 mm, course de 84 mm, taux de compression de 10:1 : la mécanique est carrée, solide, sans fioritures. Elle tire bien à bas régime, délivre ses sensations sans avoir besoin d'être poussée dans les tours, et offre une accessibilité réelle pour un motard qui débute ou qui reprend la route après une pause. La boîte 5 rapports accompagne le tout avec franchise, la chaîne fait son travail. Côté freinage, deux disques de 298 mm à l'avant avec des étriers double piston, un disque de 245 mm à l'arrière. Pas de freinage sportif haut de gamme, mais suffisant pour les 165 km/h annoncés en vitesse max et les 192 kg tous pleins faits à contenir.

Ce qui frappe vraiment, c'est l'esthétique. Yamaha a soigné chaque détail : le phare travaillé porté par des platines bien dessinées, l'amortisseur positionné sur le flanc moteur avec un bras oscillant atypique, les jantes à bâtons très fins qui allègent visuellement l'ensemble, et des sorties d'échappement clairement inspirées de la MT-01. La selle biplace en deux niveaux, la hauteur contenue à 805 mm, le réservoir de 15 litres : tout concourt à rendre la machine abordable, physiquement comme financièrement. Le yamaha mt 03 prix à sa sortie s'établissait à 6999 euros, un tarif cohérent avec ce positionnement.

Sur le marché de l'occasion, la yamaha mt 03 occasion circule encore régulièrement, preuve que la moto vieillit bien et conserve une clientèle fidèle. Que ce soit la yamaha mt-03 2019, une yamaha mt-03 2021 ou une yamaha mt-03 2023, les évolutions successives ont affiné la proposition sans trahir l'esprit original. C'est une moto pour qui veut sortir des sentiers battus sans se battre avec sa machine tous les matins. Les comparaisons avec une Honda CB500F ou une Kawasaki Z650 sont inévitables sur ce segment, mais la MT-03 joue une carte stylistique différente, plus affirmée, moins consensuelle. Pour un motard urbain, un conducteur en reprise de permis ou simplement quelqu'un qui veut du caractère sans puissance excessive, elle reste une option sérieuse et attachante.