Triumph Speed Triple RS 2019 — Fiche technique

Alors, vous pensiez que la Speed Triple avait déjà dit tout ce qu’elle avait à dire ? Que son trio de cylindres avait fini de rugir ? À Hinckley, ils ont décidé de remettre les pendules à l’heure. La Triumph Speed Triple RS 2019, c’est la réponse britannique à ceux qui croient que la naked bike moderne doit être une bête asphyxiée par l’électronique ou une brute sans raffinement. Ici, on ajoute de la finesse à la fougue, et cela change tout.

Le cœur de la machine reste ce trois cylindres 1050 cc, mais il a été retravaillé avec une centaine de nouveaux composants. Résultat : 150 chevaux à 10 500 tr/min et 117 Nm de couple à 7 150 tr/min. Ce n’est pas la puissance brute d’une super-naked italienne, mais c’est une livraison plus progressive, une grasseur sonore qui donne du caractère à chaque accélération. Le poids à sec de 192 kg lui offre un rapport puissance/masse qui parle aux pilotes recherchant l’agilité plutôt que le simple chiffre sur le papier. Comparée à une MT-10 ou une S1000R, la Speed Triple RS se distingue par cette sensation de moteur « travaillé », moins brutal mais toujours incisif.

Ce qui transforme vraiment cette machine en outil pour le passionné, c’est l’équipement haut de gamme. La fourche Öhlins NIX30 et le mono TTX36 à l’arrière offrent un réglage précis qui parle autant au routard qu’au pistard. Les freins Brembo Monobloc sont d’une clarté remarquable, et l’ABS, optimisé par une centrale inertielle Continental, devient un partenaire discret plutôt qu’un garde-fou intrusif. Les cinq modes de conduite, incluant le mode Track exclusif, permettent de personnaliser l’expérience. Pour environ 16 250 €, vous obtenez cette panoplie, ainsi que des détails comme les silencieux Arrow, les pièces en carbone et le démarrage sans clé. C’est un argument fort face à une concurrence souvent moins généreuse en série.

Le public cible ? Ce n’est pas la machine du débutant, ni celle de celui qui cherche uniquement la performance extrême. La Triumph Speed Triple RS 2019, et ses versions suivantes comme la Speed Triple RS 2021 ou 2022, séduit le pilote qui veut une moto complète, capable de journées longues sans fatigue, mais aussi de moments plus sportifs sans compromis. La selle à 825 mm et le réservoir de 15,5 litres confirment cette vocation routière. Son design, avec son monobras et ses optiques distinctives, reste un statement, une identité forte dans un monde de naked bikes parfois trop uniformes.

Enfin, il faut parler des petits regrets. L’absence d’un shifter up/down en série sur la Triumph Speed Triple RS 2019 fait tiquer, quand des concurrentes l’intègrent. Certains nostalgiques rêvent encore des jantes plus légères ou des optiques rondes de l’ancienne génération. Et puis, face à la Street Triple RS 765 qui gagne en puissance, on aurait aimé un petit surplus de chevaux pour marquer encore plus la différence. Mais ces points sont mineurs face à l’ensemble. Cette machine prouve qu’une naked sportive peut être technologique sans être asphyxiante, précise sans être crispée. Elle reste, fondamentalement, une Triumph : caractère, sensation et un brin d’insolence britannique. Pour trouver une Triumph Speed Triple RS occasion ou connaître le prix d’une Triumph Speed Triple RS 2021, il faut souvent chercher, car celles qui sont vendues sont rarement abandonnées longtemps. C’est peut-être le meilleur indicateur de sa réussite.