Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition 2023 — Fiche technique

Quand on pense Triumph et cinéma, l'image de Steve McQueen sur une Bonneville est indélébile. Mais aujourd'hui, c'est un autre mythe qui s'invite au guidon, et pas n'importe lequel. Le voilà, le dernier né des services secrets, la Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition. Une machine qui joue moins l'espion discret que le séducteur flamboyant, avec une facture technique de premier ordre mais un prix qui fait très, très mal.

Sous ses atours de série limitée à 60 exemplaires, dont une poignée pour la France, elle cache la même mécanique redoutable que la Speed Triple 1200 RR standard. Le trois cylindres en ligne de 1160 cm3, une merveille de souplesse et de caractère, crache ses 180 chevaux avec une autorité qui vous cloue le sourire au visage. Le châssis, les suspensions Öhlins électroniques et les freins Brembo Stylema forment un ensemble d'une précision chirurgicale, capable de transformer un virage de montagne en ligne droite. Avec ses 199 kg tous pleins faits, elle n'est pas la plus légère de sa catégorie, mais son équilibre et son moteur généreux en couple (près de 125 Nm) rendent la conduite à la fois accessible et explosive.

Mais soyons francs, ici, on paie pour le mythe, pas pour la mécanique. Le surcoût de près de 10 000 euros par rapport à la version standard s'explique par une décoration maniaque. Un gris anthracite, un liseré doré appliqué à la main, et surtout, le coup de génie marketing : les titres des 25 films de la saga Bond tatoués sur le réservoir. C'est clinquant, c'est exclusif, et pour les collectionneurs, c'est imparable. Elle arrive avec sa housse et son certificat signé, comme une pièce de musée. Comparée à une Ducati Streetfighter V4 ou une Aprilia Tuono V4, la Triumph Speed Triple 1200 RR Bond Edition n'offre pas d'avantage performance. Son argument est purement émotionnel et patrimonial.

Alors, pour qui ? Clairement pas pour le pistard en quête du meilleur rapport poids/puissance, ni pour le routard qui regarde son compte en banche. Cette édition est un objet de désir pour le collectionneur aisé, l'amateur de la saga 007 prêt à investir dans un morceau d'histoire pop. C'est une moto à exhiber, à garer sous une lumière tamisée. Une machine superbe, techniquement impeccable, mais dont le prix, avouons-le, frise l'indécence quand on sait qu'une base déjà excellente existe. Triumph a visé juste pour les fans, mais pour le motard lambda, cette Bond Edition reste un fantasme hors de portée, un véhicule de prestige plus que de pur plaisir mécanique.