Triumph Bonneville Bobber 2023 — Fiche technique

Hinckley ne fabrique pas des motos de sages. Preuve en est cette Bonneville Bobber qui débarque dans le catalogue Triumph comme un chien dans un jeu de quilles, avec ses 250,8 kilos de muscles british taillés au couteau pour ressembler à une préparation custom sortie d'un garage californien. Le paradoxe est assumé : une machine née en Angleterre qui lorgne ouvertement sur l'Amérique, qui emprunte les codes du bobber originel tout en les enveloppant d'électronique moderne. Résultat : une moto triumph bonneville bobber qui divise, qui provoque, et qui ne laisse personne indifférent.

Le bicylindre parallèle de 1200 cm3 est le coeur de tout ça. Ce moteur, partagé avec la T120, la Thruxton ou la Speedmaster, reçoit ici un traitement orienté couple brut. Les 106 Nm disponibles dès 4000 tr/min donnent le ton : pas question de chercher la bête dans les tours, elle est là dès le bas, dense et charnelle. Les 78 chevaux à 6100 tr/min ne font pas de la Bobber une sportive, mais ce n'est pas le sujet. Deux cartographies, contrôle de traction, ABS Brembo à l'avant, ride-by-wire et injection planquée derrière de faux carburateurs pour ne pas blesser les puristes : le catalogue technique est complet. Face à une Indian Scout Bobber qui joue sur le même terrain, la triumph bonneville bobber black 1200 répond par une finition plus soignée et une palette d'accessoires qui flirte avec les 77 références pour les amateurs de triumph bonneville bobber custom.

Le train avant mérite qu'on s'y attarde. La fourche Showa cartouche de 47 mm remplace l'ancienne de 41 mm, la roue passe à 16 pouces et gagne un second disque de 310 mm avec étrier Brembo deux pistons flottant. Cette évolution, qui coïncide avec la fusion des versions standard et Black, change sensiblement le comportement : la direction gagne en précision, le freinage en mordant. La contrepartie se lit sur la balance, et 250,8 kilos tous pleins faits, c'est un chiffre à ne pas sous-estimer en manoeuvre basse vitesse. Ce n'est pas une moto triumph bonneville bobber a2, clairement, et le permis A avec quelques années de pratique constitue le minimum syndical pour l'apprivoiser sans mauvaise surprise.

Le réservoir de 12 litres corrige l'un des défauts historiques de la gamme, dont la contenance précédente rendait les pleins fréquents. Avec une consommation annoncée à 4,6 litres aux 100 km, l'autonomie devient raisonnable pour des balades sérieuses. La selle triumph bonneville bobber, monoplace et suspendue, est l'élément le plus clivant visuellement. En pratique, le support aluminium se règle en hauteur, en avancée et en recul pour trouver une position acceptable. La hauteur de 690 mm facilite la prise en main, et la question du triumph bonneville bobber 2 places se règle rapidement : ce n'est pas l'objectif de la machine, même si des accessoires existent pour improviser une solution passager. Quant au faux hardtail arrière, il dissimule un monoamortisseur à biellette avec suffisamment de conviction pour tromper le regard d'un passant pressé, dans la tradition des Softail américaines.

Affiché à 15795 euros, le triumph bonneville bobber prix se situe dans la fourchette haute des customs modernes. C'est davantage qu'une Bonneville T120 classique et sensiblement plus qu'une entrée de gamme japonaise, mais la proposition est cohérente : une machine au style affirmé, une mécanique éprouvée, une qualité de fabrication britannique soignée. Ceux qui cherchent une triumph bonneville bobber occasion ou une triumph bonneville bobber black occasion trouveront des machines à partir des millésimes 2017, avec une évolution notable sur les modèles triumph bonneville bobber 2021 qui intègrent les améliorations Euro5. Ce n'est pas une moto pour tout le monde, ce n'est pas une moto de tous les jours non plus. C'est une déclaration, une pièce de caractère pour pilote qui sait ce qu'il veut et qui n'a pas peur des regards dans la rue.