Performances clés
Caractéristiques techniques
- Prix neuf
- 6 499 € → 5 599 €
Moteur
- Cylindrée
- 645 cc
- Puissance
- 74.0 ch @ 9000 tr/min (54.4 kW)
- Couple
- 63.7 Nm @ 7400 tr/min
- Moteur
- Bicylindre en L à 90°, 4 temps
- Refroidissement
- liquide
- Taux de compression
- 11.5:1
- Alésage × course
- 81 x 62.6 mm
- Soupapes/cylindre
- 4
- Arbres à cames
- 2 ACT
- Alimentation
- Injection Ø 39 mm
Châssis
- Cadre
- Treillis tubulaire en aluminium
- Boîte de vitesses
- boîte à 6 rapports
- Transmission finale
- Chaîne
- Suspension avant
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Suspension arrière
- Mono-amortisseur, déb : 125 mm
Freins
- Frein avant
- Freinage 2 disques Ø 290 mm, étrier 2 pistons
- Frein arrière
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Pneu avant
- 120/60-17
- Pression avant
- 2.25 bar
- Pneu arrière
- 160/60-17
- Pression arrière
- 2.50 bar
Dimensions
- Hauteur de selle
- 800.00 mm
- Réservoir
- 16.00 L
- Poids
- 196.00 kg
- Poids à sec
- 169.00 kg
- Prix neuf
- 5 599 €
Présentation
On la croyait enterrée, cette SVS 650, disparue des catalogues français en 2010. Mais Suzuki, dans un éclair de lucidité, l'a ressuscitée en 2016. Pas question de refaire le monde, juste de proposer à nouveau une recette qui a fait ses preuves. Car oui, la Suzuki SVS 650, surtout dans ses premières versions comme la SVS 650 1999 ou 2004, a forgé la réputation d'une moto accessible, vive et diablement sympathique. Le retour de 2016, c'est un peu comme retrouver un vieux pote : il n'a pas changé de costume, mais la complicité est toujours là.

Face à la concurrence moderne, la Yamaha MT-07 en tête, la SV 650 S affiche un style qui sent bon les années 2000. Son carénage Suzuki SVS 650 est simple, presque spartiate, et son unique robe noire passe inaperçue. Pour environ 5600 euros neuf à l'époque, le prix d'une Suzuki SVS 650 se voulait un argument massue. Aujourd'hui, chercher une Suzuki SVS 650 occasion reste un excellent plan pour un budget serré. Mais ne vous y trompez pas : sous cette apparence sage bat le cœur d'un vrai petit démon.
Le bicylindre en V à 90°, c'est l'âme de la bête. Avec 74 chevaux à 9000 tr/min et un couple de 63,7 Nm bien senti, il n'a pas la puissance écrasante d'une 4 cylindres, mais il a le caractère. Il répond instantanément, aime être sollicité et émet une sonorité percussive qui donne envie de jouer avec le levier de vitesse. La position, avec ses demi-guidons, annonce la couleur sportive sans être punitive, un compromis idéal pour la route ou un trajet quotidien. C'est là que la fiche technique de la Suzuki SVS 650 révèle son vrai public : le motard qui cherche du plaisir simple et immédiat, sans prise de tête.
La partie-cycle, cependant, rappelle qu'on n'est pas sur une sportive pure. Le châssis treillis est agile et prévisible, mais les suspensions, un peu molles, sont clairement calibrées pour le confort et les ballades tranquilles. Elles avouent leurs limites si vous poussez le rythme dans les virages. Les freins, des disques de 290 mm à l'avant avec des étriers deux pistons, font correctement le job sans être des armes de guerre. C'est cohérent avec l'esprit de la moto : efficace, rassurant, mais pas taillé pour la piste.
Alors, quels sont les avis sur la Suzuki SVS 650, qu'il s'agisse du modèle 2009 ou de la version 2016 ? C'est une machine honnête, qui ne triche pas. Elle ne prétend pas pulvériser des chronos. Elle offre en revanche un plaisir de pilotage authentique, une mécanique fiable et joyeuse, et une facilité d'usage désarmante. C'est la moto parfaite pour un néophyte qui veut grandir vite, ou pour un expert qui a envie de retrouver des sensations brutes. Son défaut ? Sa discrétion. Sa qualité majeure ? Le sourire qu'elle colle sur votre visage à chaque ouverture des gaz. Une valeur sûre, tout simplement.
Infos pratiques
- Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
- La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)
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