Suzuki SVS 650 2009 — Fiche technique

Tu te souviens de cette époque, début des années 2000, où le marché des roadsters moyens était un champ de bataille de quatre-cylindres ? Face aux Hornet, Fazer et autre Bandit, Suzuki a sorti le poing de sa manche avec une approche radicalement différente : la SVS 650. Leur pari était osé. Au lieu de suivre la course aux chevaux, ils ont placé au cœur de leur machine un bicylindre en V à 90°, un bloc de caractère qui, avec ses 74 chevaux à 9000 tr/min, affichait 20 poney de moins que la concurrence. Et pourtant, c’est précisément là que résidait son génie. Cette Suzuki SVS 650 ne se résumait pas à une fiche technique, elle était une déclaration d’intention : privilégier le plaisir accessible et la vivacité à la puissance brute.

La version 2009, celle qui nous intéresse ici, est l’aboutissement de cette philosophie. Elle hérite des évolutions majeures apportées dès 2003, notamment un cadre treillis en aluminium tout neuf et un carénage suzuki svs 650 inspiré de la grande sœur 1000, lui donnant une prestance de plus grosse cylindrée. Le moteur, déjà brillant, a été affiné par une injection à double papillon. Le résultat est un couple de 63,7 Nm disponible tôt, qui donne des relances franches et une allonge remarquable pour un twin. Dès 3000 tours, il tire, et de 7000 à 9000 tr/min, il chante. C’est un moteur scolaire dans le bon sens du terme : pédagogique, progressif, mais jamais mou. Il fait oublier les 196 kg tous pleins faits, un poids contenu pour l’époque.

Sur le châssis, Suzuki a aussi fait ses devoirs. La fourche de 41 mm a été retravaillée, gagnant en stabilité sur routes déformées, et le train arrière suit avec précision. La SVS 650 2009 se penche avec une neutralité et une progressivité qui inspirent confiance. Le triangle de conduite, bien qu’un peu moins urbain que sur les premiers modèles, permet de vraiment faire corps avec la machine. C’est une moto qui encourage à rider, pas à se contenter de subir. Le freinage, avec ses deux disques à l’avant, est efficace sans être brutal, parfaitement en phase avec l’esprit de la bête.

Alors, quel est le prix d’une Suzuki SVS 650 aujourd’hui ? Pour une occasion de 2009, il faut tabler sur un budget bien en-deçà des 5749 euros de son prix neuf d’antan, ce qui en fait une proposition d’une redoutable pertinence. Comparée à une Hornet 600 de la même époque, elle sera moins hurlante mais plus consistante dans le milieu de régime. Face à une SV 650 classique, elle offre un style plus sportif et abouti. Son principal défaut ? Une consommation un peu plus élevée que l’ancienne génération, le prix à payer pour ses performances. Les avis sur la Suzuki SVS 650 2009 s’accordent généralement pour en faire une excellente moto de transition, un roadster vivant idéal pour le routard sportif qui cherche plus de sensations qu’une simple machine à permis. C’est une moto qui a du caractère, pas un outil aseptisé. Elle prouve qu’une fiche technique ne fait pas le bonheur, c’est l’âme qui compte.