Performances clés

74 ch
Puissance
🔧
645 cc
Cylindrée
⚖️
196 kg
Poids
🏎️
215 km/h
Vitesse max
💺
800 mm
Hauteur de selle
16.0 L
Réservoir
💰
5 599 €
Prix neuf
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Caractéristiques techniques

Changements 2001 2016
Puissance
70.0 ch @ 9000 tr/min (51.5 kW) 74.0 ch @ 9000 tr/min (54.4 kW)
Couple
61.8 Nm @ 7400 tr/min 63.7 Nm @ 7400 tr/min
Alimentation
Injection Ø 39 mm
Hauteur de selle
805.00 mm 800.00 mm
Poids
193.00 kg 196.00 kg
Prix neuf
6 858 € 5 599 €

Moteur

Cylindrée
645 cc
Puissance
74.0 ch @ 9000 tr/min (54.4 kW)
Couple
63.7 Nm @ 7400 tr/min
Moteur
Bicylindre en L à 90°, 4 temps
Refroidissement
liquide
Taux de compression
11.5:1
Alésage × course
81 x 62.6 mm
Soupapes/cylindre
4
Arbres à cames
2 ACT
Alimentation
Injection Ø 39 mm

Châssis

Cadre
Treillis tubulaire en aluminium
Boîte de vitesses
boîte à 6 rapports
Transmission finale
Chaîne
Suspension avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
Suspension arrière
Mono-amortisseur, déb : 125 mm

Freins

Frein avant
Freinage 2 disques Ø 290 mm, étrier 2 pistons
Frein arrière
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Pneu avant
120/60-17
Pression avant
2.25 bar
Pneu arrière
160/60-17
Pression arrière
2.50 bar

Dimensions

Hauteur de selle
800.00 mm
Réservoir
16.00 L
Poids
196.00 kg
Poids à sec
169.00 kg
Prix neuf
5 599 €

Présentation

On la croyait enterrée, cette SVS 650, disparue des catalogues français en 2010. Mais Suzuki, dans un éclair de lucidité, l'a ressuscitée en 2016. Pas question de refaire le monde, juste de proposer à nouveau une recette qui a fait ses preuves. Car oui, la Suzuki SVS 650, surtout dans ses premières versions comme la SVS 650 1999 ou 2004, a forgé la réputation d'une moto accessible, vive et diablement sympathique. Le retour de 2016, c'est un peu comme retrouver un vieux pote : il n'a pas changé de costume, mais la complicité est toujours là.

Suzuki SVS 650

Face à la concurrence moderne, la Yamaha MT-07 en tête, la SV 650 S affiche un style qui sent bon les années 2000. Son carénage Suzuki SVS 650 est simple, presque spartiate, et son unique robe noire passe inaperçue. Pour environ 5600 euros neuf à l'époque, le prix d'une Suzuki SVS 650 se voulait un argument massue. Aujourd'hui, chercher une Suzuki SVS 650 occasion reste un excellent plan pour un budget serré. Mais ne vous y trompez pas : sous cette apparence sage bat le cœur d'un vrai petit démon.

Le bicylindre en V à 90°, c'est l'âme de la bête. Avec 74 chevaux à 9000 tr/min et un couple de 63,7 Nm bien senti, il n'a pas la puissance écrasante d'une 4 cylindres, mais il a le caractère. Il répond instantanément, aime être sollicité et émet une sonorité percussive qui donne envie de jouer avec le levier de vitesse. La position, avec ses demi-guidons, annonce la couleur sportive sans être punitive, un compromis idéal pour la route ou un trajet quotidien. C'est là que la fiche technique de la Suzuki SVS 650 révèle son vrai public : le motard qui cherche du plaisir simple et immédiat, sans prise de tête.

La partie-cycle, cependant, rappelle qu'on n'est pas sur une sportive pure. Le châssis treillis est agile et prévisible, mais les suspensions, un peu molles, sont clairement calibrées pour le confort et les ballades tranquilles. Elles avouent leurs limites si vous poussez le rythme dans les virages. Les freins, des disques de 290 mm à l'avant avec des étriers deux pistons, font correctement le job sans être des armes de guerre. C'est cohérent avec l'esprit de la moto : efficace, rassurant, mais pas taillé pour la piste.

Alors, quels sont les avis sur la Suzuki SVS 650, qu'il s'agisse du modèle 2009 ou de la version 2016 ? C'est une machine honnête, qui ne triche pas. Elle ne prétend pas pulvériser des chronos. Elle offre en revanche un plaisir de pilotage authentique, une mécanique fiable et joyeuse, et une facilité d'usage désarmante. C'est la moto parfaite pour un néophyte qui veut grandir vite, ou pour un expert qui a envie de retrouver des sensations brutes. Son défaut ? Sa discrétion. Sa qualité majeure ? Le sourire qu'elle colle sur votre visage à chaque ouverture des gaz. Une valeur sûre, tout simplement.

Infos pratiques

  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
  • La moto est accessible aux permis : A, A (MTT1)

Indicateurs & positionnement

Rapport poids/puissance
0.37 ch/kg
🔄
Couple / poids
0.33 Nm/kg
🔧
Puissance volumique
113.2 ch/L
Dans la catégorie Naked bike · cylindrée 323-1290cc (3751 motos comparées)
Puissance 73 ch Top 69%
43 ch médiane 95 ch 163 ch
Poids 196 kg Plus légère que 77%
178 kg médiane 210 kg 253 kg
Rapport P/P 0.37 ch/kg Top 60%
0.20 médiane 0.42 0.77 ch/kg

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Questions fréquentes

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