Suzuki GSX-S 1000 F Yoshimura Special Edition 2016 — Fiche technique

On ne va pas se mentir, la GSX-S 1000 standard a parfois souffert d'un manque de caractère visuel, comme si elle avait oublié de mettre sa cravate avant un rendez-vous important. Une mécanique de folie, celle du légendaire moteur de GSX-R 1000 K5, mais habillée d'un costume un peu trop sage. Suzuki a donc laissé les sorciers de Yoshimura s'en mêler pour le marché britannique, et le résultat, cette Special Edition, donne immédiatement une leçon de style au modèle de base.

La transformation est radicale. Adieu les couleurs fades, place à une robe grise agressivement striée de rouge, façon cicatrices de bataille. Le pot Yoshimura R-11, bien plus qu'un accessoire, est la promesse d'une sonorité qui doit coller au tempérament explosif du quatre cylindres. On ajoute à cela tout un attirail de pièces estampillées Yoshimura : écrou de direction, embouts, bouchon de remplissage, le tout avec une finition qui sent le préparateur sérieux. Même les petits détails, comme les autocollants sur jantes ou les leviers noirs mats, participent à forger une identité de moto exclusive, presque bespoke. Ils ont même supprimé les cale-pieds passager, un message clair : cette machine est une affaire personnelle, un dialogue égoïste entre le pilote et l'asphalte.

Et quel dialogue. Le cœur de la bête reste ce moteur de 999 cm3, délivrant 145 chevaux à 10000 tr/min et un couple charnu de 104 Nm. Ce n'est pas la puissance brute la plus élevée du segment, une BMW S 1000 R ou une Aprilia Tuono V4 1100 annoncent clairement la couleur avec des chiffres plus impressionnants. Mais là où la Suzuki excelle, c'est dans sa réponse instinctive, sa façon de libérer son énergie avec une linéarité et une progressivité qui inspirent une confiance immédiate. Le cadre périmétrique en aluminium et la fourche inversée de 43 mm encaissent le tout avec un sérieux de piste, même si le poids annoncé de 210 kg en ordre de marche n'en fait pas la plus agile des sportives nues.

Au final, cette Yoshimura Special Edition est le remède parfait à l'anonymat relatif de la GSX-S F. Elle prouve qu'avec un habillage travaillé et quelques pièces choisies, Suzuki avait sous le coude une roadster au caractère bien trempé, prête à croiser le fer avec les aristocrates européennes. Son défaut ? Avoir été réservée au seul marché britannique, laissant les continentaux avec la version standard, forcément moins désirable. C'est la moto parfaite pour le routard exigeant qui cherche une sportive sans carénage au tempérament authentique, fiable, et dotée d'un pedigree R incontestable, le tout avec la patine d'un grand nom du préparateur. Une édition limitée qui, finalement, montre la voie à suivre.