Performances clés
Caractéristiques techniques
Moteur
- Cylindrée
- 998 cc
- Puissance
- 212.0 ch @ 13600 tr/min (154.7 kW)
- Couple
- 115.0 Nm @ 9300 tr/min
- Moteur
- In-line four, four-stroke
- Refroidissement
- Liquid
- Taux de compression
- 13.4:1
- Alésage × course
- 79.0 x 50.9 mm (3.1 x 2.0 inches)
- Soupapes/cylindre
- 4
- Arbres à cames
- 2 ACT
- Alimentation
- Injection
- Distribution
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Allumage
- Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
- Démarrage
- Electric
Châssis
- Cadre
- CrMo Steel Tubular Trellis. Aluminium alloy swing arm.
- Boîte de vitesses
- 6-speed
- Transmission finale
- Chain (final drive)
- Embrayage
- Wet, multi-disc with back torque limiting device
- Suspension avant
- Öhlins USD front fork, NIX 30 type with TIN coating
- Suspension arrière
- Öhlins progressive, TTX36 twin tube rear shock absorber with piggyback r esevoir
- Débattement avant
- 124 mm (4.9 inches)
- Débattement arrière
- 120 mm (4.7 inches)
Freins
- Frein avant
- Double disc. Optional ABS. Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons
- Frein arrière
- Single disc. Optional ABS.
- Pneu avant
- 120/70-ZR17
- Pneu arrière
- 200/55-ZR17
Dimensions
- Hauteur de selle
- 830.00 mm
- Empattement
- 1430.00 mm
- Garde au sol
- 115.00 mm
- Longueur
- 2115.00 mm
- Largeur
- 750.00 mm
- Réservoir
- 17.00 L
- Poids à sec
- 175.00 kg
- Prix neuf
- 64 744 €
Présentation
Imaginez un objet qui ne répond plus aux lois du marketing moto traditionnel. Ce n'est pas une machine conçue pour être vendue, mais pour exister comme un manifeste, un trophée roulant. On parle ici de la mv agusta f4 lh44, une création née de la rencontre entre l’excellence mécanique italienne et l’aura d’un champion du monde, Lewis Hamilton. En 2017, seulement 44 unités ont vu le jour, chiffre sacré correspondant au numéro de course du pilote, faisant de cette sportive l’une des motos les plus exclusives de la décennie.

Son esthétique frappe immédiatement. Le cadre treillis blanc perlé, une couleur rare et complexe, contraste avec les touches d’anodisation rouge et les larges plaques de carbone. C’est clinquant, assumé, presque ostentatoire. L’autographe de Hamilton sur le réservoir et les pneus Pirelli SuperCorsa SP estampillés LH44 rappellent à qui appartient cet esprit. Certains puristes regretteront le pot SC Project unique, qui éclipse le fameux quatre-en-un arrière dessiné par Tamburini, mais cette transformation participe de sa personnalité radicale. C’est le bolide de prédilection de hamilton, une sculpture mécanique signée.
Sous ce fard de star, bat le cœur d’une guerrière. Basée sur la F4 RC, l’homologation route de la machine Superbike, sa mécanique est d’une sauvagerie absolue. Le quatre cylindres en ligne de 998 cc hurle jusqu’à 13600 tours pour cracher 212 chevaux, avec un couple de 115 Nm arrivant comme un uppercut. La fiche technique de cette mv agusta f4 lh44 est un poème à la performance pure : un poids sec de 175 kg, une fourche et un amortisseur Öhlins sur mesure, des étriers Brembo M50. Elle avale l’asphalte et prétend à une vitesse max de 302 km/h, des chiffres qui placent cette édition limitée dans une orbite très particulière.
Mais à qui s’adresse-t-elle réellement ? Certainement pas au pistard du dimanche. Cette machine est l’apanage du collectionneur aisé, de l’investisseur, ou du fan absolu de Hamilton qui cherche l’ultime objet. Avec un prix avoisinant les 65 000 euros, la question "quel est le prix d'une mv agusta f4 lh44 ?" trouve une réponse qui glace le sang. C’est une valeur refuge, un morceau d’histoire. Chercher une mv agusta f4 lh44 for sale relève de la quête du Graal, et son prix au Maroc ou ailleurs sera toujours dicté par la rareté, bien plus que par la simple logique marchande.
Au final, la F4 LH44 transcende l’usage. Est-ce la meilleure sportive du marché ? Probablement pas, une Panigale V4 S ou une BMW M 1000 RR sont plus abouties et accessibles. Mais elle n’est pas dans cette course. Elle est un symbole, la matérialisation d’un partenariat entre deux icônes. Elle justifie son existence par l’émotion brute qu’elle dégage, bien avant toute rationalité. Un coup de génie marketing ou un chef-d’œuvre mécanique ? Sans doute un peu des deux, et c’est précisément ce qui la rend fascinante.
Équipements de série
- Assistance au freinage : Bosch 9+ ABS as standard
Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
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