Mash Black Seven 125 2019 — Fiche technique

La Mash Black Seven 125 de 2019 ressemble à une moto qui aurait sévi dans les années 70, mais elle est neuve et homologuée. C’est tout le paradoxe, et le charme, de cette proposition française. On est face à une machine qui assume pleinement son statut d’accessoire stylé avant d’être un engin de performance. Son monocylindre quatre temps de 124 cm3, refroidi par air et géré par une injection Delphi, délivre 11 chevaux à 8750 tr/min. Autant dire qu’on ne va pas chasser la BMW G310R sur la nationale. La vitesse de pointe annoncée, 105 km/h, est un plafond réaliste pour ce moteur qui préfère le ronron régulier aux emballements saccadés.

Avec un poids sec de 110 kilos et une selle à 780 mm de haut, la Black Seven adopte une posture accessible. Le gabarit est mince, la position de conduite droite, et le réservoir de 14 litres promet une autonomie correcte pour de l’urbain étendu ou des balades champêtres. Les pneus en 110 et 130, montés sur jantes 17 pouces, et la suspension classique (fourche télescopique, deux amortisseurs) confirment l’orientation polyvalente, ou « allround » comme le dit si bien la fiche. Les freins à disque unique à chaque roue font le job sans fioritures. C’est une plateforme simple, presque rudimentaire, qui mise sur la fiabilité d’une mécanique éprouvée plutôt que sur l’innovation à tout crin.

Là où la Mash frappe fort, c’est dans son rapport à l’esthétique. Le look café-racer rétro, avec son guidon bas, son réservoir en goutte d’eau et sa silhouette épurée, est immédiatement lisible. Elle ne triche pas avec l’histoire ; elle la plagie avec une certaine candeur. En ville, cette petite cylindrée attire plus de regards qu’une sportive japonaise anonyme. Elle raconte une histoire, celle d’un motard qui préfère le style à la statistique. Pour le néophyte ou l’urbain en quête de distinction, l’argument est massif. On achète cette machine pour ce qu’elle représente, bien avant de considérer ses performances brutes.

Ce positionnement a toutefois un corollaire mécanique. Face à une Yamaha MT-125, taillée comme une vraie grande avec son cadre pétrissant et son moteur vivace, la Mash semble venir d’une autre époque. Elle est plus lente, moins agile, et son équipement est sommaire. Mais la comparaison est vaine, car elles ne visent pas le même rider. La Black Seven s’adresse à celui pour qui une moto est un objet d’émotion avant d’être un outil de transport. Elle convient parfaitement au débutant désireux de se faire la main sans craindre une mécanique complexe, ou au citadin en mal de personnalité. C’est une déclaration sur deux roues, un jouet adulte qui a le mérite de la clarté : elle ne prétend pas être ce qu’elle n’est pas.