Kawasaki Z 900 RS Performance 2018 — Fiche technique

Est-ce que le revivalisme motard a encore un sens quand il se pare d’un échappement Akrapovic et d’un pack d’accessoires ? La Kawasaki Z 900 RS Performance pose cette question avec une certaine audace, en habillant sa silhouette inspirée de la légendaire Z1 avec des pièces qui parlent davantage au pistard qu’au puriste vintage. Sous son allure classique, elle cache un cœur de lion moderne, un quatre cylindres en ligne de 948 cc qui délivre 111 chevaux à 8500 tr/min et un couple de 98 Nm dès 6500 tr/min. Ce moteur, moins brutal que celui de la Z 900 standard, offre une onctuosité qui sied à son caractère routard, mais conserve une vivacité qui rappelle que la mécanique n’a rien d’un jouet de collection.

Le pack Performance, justement, vient corser le propos. L’Akrapovic en titane n’est pas là pour faire joli, même si son intégration est discrète. Il libère une sonorité plus expressive, et apporte un gain de puissance minime, environ un cheval, mais surtout une perte de poids perceptible. Kawasaki ajoute aussi des protège-carters et une protection de réservoir, des éléments qui parlent à ceux qui utilisent la moto, pas seulement à ceux qui la contemplent. Mais cette version fait grimper le prix à plus de 13000 euros, une somme qui demande réflexion, surtout quand la base RS déjà offre un plateau complet.

Sur la route, la Z 900 RS Performance se distingue par son agrément. Le cadre en acier et la suspension, une fourche inversée de 41 mm et un mono-amortisseur, assurent une tenue de route souple mais précise, adaptée aux longues balades ou aux virées sportives modérées. Avec un réservoir de 17 litres et un poids en ordre de marche de 215 kg, elle n’est pas la plus légère, mais son ergonomie, avec une selle à 835 mm, reste accessible pour un large public. Les freins, deux disques à l’avant de 300 mm avec étrier radial, offrent une puissance de freinage qui rassure sans être excessivement agressive.

Comparée à des concurrentes comme la Yamaha XSR900 ou la Honda CB1000R, la Kawasaki joue sa carte nostalgique avec plus de conviction stylistique, mais elle ajoute ici une touche technique qui peut séduire les amateurs de belle mécanique. Elle ne sera pas la moto du débutant, en raison de son prix et de sa puissance, mais elle constitue un choix idéal pour le routard qui veut allier style classique et performances modernes. Les quelles sont les performances de la Kawasaki Z 900 RS Performance ? Elles sont équilibrées, tournées vers le plaisir quotidien plutôt que vers la pointe extrême, et cette version avec son Akrapovic donne simplement une voix plus rauque à une machine déjà très charismatique.