Indian Roadmaster Dark Horse 2021 — Fiche technique

Quand Indian décide de marier son vaisseau amiral avec le whisky le plus célèbre du Tennessee, le résultat ne peut être que démesuré. L'Indian Roadmaster Dark Horse millésime 2021 s'offre une collaboration avec Jack Daniel's pour une édition limitée numérotée, confiée en partie aux mains expertes de Klock Werks Kustom Cycles. Le thème retenu, celui du Gentleman Jack, impose sa signature jusque dans les moindres recoins de la machine. La robe bicolore "Whiskey Pearl" évoque le vieillissement en fût de chêne, les couvre-culasses reçoivent un traitement céramique couleur bois brûlé, et chaque détail, des repose-pieds à la couture de selle, rappelle l'univers des distilleries. C'est du sur-mesure assumé, presque ostentatoire, mais parfaitement cohérent.

Sous cette parure soignée, le Thunderstroke 116 reste la pièce maîtresse. Ce V-twin de 1901 cc développe 90 chevaux et surtout 170,9 Nm de couple à 2900 tr/min. Pas besoin de chercher les tours, cette mécanique travaille dans le gras, avec une poussée franche dès les plus bas régimes. La transmission six rapports à courroie finale assure des relances franches sans à-coup. Avec ses 408 kg tous pleins faits, la bête ne se fait pas oublier au moment de manœuvrer, mais une fois lancée sur l'autoroute, elle avale les kilomètres avec un aplomb que peu de concurrentes peuvent revendiquer. La Harley-Davidson Road Glide Limited joue sur le même terrain, mais l'Indian oppose une finition plus soignée et un équipement de série plus généreux pour un tarif de 33 221 euros.

Côté technologie, cette édition 2021 inaugure le phare adaptatif LED Pathfinder et les feux de route Pathfinder S, qui améliorent sensiblement la visibilité nocturne. La selle ClimaCommand version Rogue, chauffante et ventilée, représente un vrai argument pour les longs trajets estivaux comme hivernaux. Le tout se pilote depuis l'écran Ride Command, compatible Apple CarPlay, qui centralise navigation, audio 600 watts et réglages de confort. Poignées chauffantes, bagagerie verrouillable à distance, pare-brise court réglable signé Klock Werks : la liste d'équipements ressemble au catalogue options d'une berline allemande, sauf que tout est inclus d'office.

Sur route, la fourche télescopique et le mono-amortisseur à réglage pneumatique encaissent correctement les imperfections, même si la garde au sol limitée à 130 mm impose une certaine prudence sur les routes cabossées. La selle basse, perchée à 673 mm, rassure les gabarits modestes et facilite les arrêts en ville malgré le poids conséquent. Les freins, double disque flottant à l'avant avec étriers quatre pistons et simple disque à l'arrière, couplés à l'ABS, offrent un mordant suffisant pour stopper ce paquebot sans inquiétude. L'empattement généreux de 1668 mm garantit une stabilité impériale en ligne droite, au prix d'une agilité limitée dans le trafic urbain.

Cette Indian Roadmaster Dark Horse 2023 en édition Jack Daniel's s'adresse aux routards exigeants qui veulent conjuguer kilométrage, confort et exclusivité. Ceux qui cherchent une indian roadmaster dark horse occasion trouveront sur le marché de seconde main des versions standard plus accessibles, mais cette série limitée conservera probablement sa cote grâce à sa rareté. Le positionnement tarifaire reste élevé, c'est indéniable, mais la somme des prestations et le soin apporté à chaque détail justifient l'investissement pour qui considère la moto comme un art de vivre autant qu'un moyen de transport.